Eritheia y Kotinoussa

Casino Gaditano

2008-10-14T20:54:00.003+02:00

El edificio que ocupa actualmente el Casino Gaditano se construyó en el siglo XVIII para residencia del marqués del Pedroso, en cuyo oratorio le veneraba el famoso lienzo de las Dos Trinidades de Murillo, actualmente conservado en la Galería Nacional de Londres.

A principios del siglo XIX era residencia de la familia Istúriz, famosa en la vida política de la españa decimonónica. A su amparo se reunían los miembros de una famosa lógia masónica y en sus tertulias, a las que asistía Alcalá Galiano, se fraguó el levantamiento liberal de 1820.

A partir de 1848 se convirtió en sede del Casino Gaditano, institución de gran peso en la vida cultural de la época, que sometió el edificio a sucesivas reformas hasta darle el aspecto original.

En la actualidad el Casino Gaditano es sede de la Fundación de Estudios Constitucionales 1812 y a lo largo del año realiza diversas actividades culturales.

La Casa Pemán

2008-10-14T20:50:00.002+02:00

El edificio ha sido rehabilitado y modernizado por Caja San Fernando, propietaria del inmueble.

Alberga el legado de Pemán, que incluye más de 16.000 volúmenes de los siglos XVII al XX, así como manuscritos, revistas y correspondencia del escritor gaditano.Acoge además otras exposiciones organizadas por Caja San Fernando junto con la Diputación Provincial.

El edificio se puede visitar solamente cuando hay exposiciones. El legado de Pemán aún no es visitable.

Banca Aramburu

2008-10-14T20:45:00.002+02:00

El edificio está situado en la plaza de San Antonio, número 1, es una casa palacio de estilo ecléctico-historicista, con añadidos modernistas en su fachada.

Perteneciente a la familia Aramburu, durante más de medio siglo fue la sede de la Banca Aramburu Hermanos.

Se trata de un edificio de cuatro plantas. La monumental portada adintelada ocupa la planta baja y el entresuelo, es de mármol y está enmarcada por pilastras corintias; sobre ella se coloca el balcón principal, de decoración barroca y encuadrado por estipites y frontón mixtilíneo.

La planta superior tiene una decoración formada por una galería de arcos de medio punto sobre pilares con columnas adosadas. En esta zona la fachada es recubierta con azulejos en tonos azul y amarillo, rematada en la azotea con una balaustrada.

En el ángulo formado con la fachada de la calle se ha abierto un mirador con balcones abalaustrados y arcos de medio punto sobre columnas.

Plaza de España

2008-10-14T20:25:00.001+02:00

Fachadas

2008-10-14T20:22:00.003+02:00

Gárgolas

2008-10-14T20:15:00.001+02:00

La Casa del Almirante

2008-08-01T19:02:00.004+02:00

La Casa del Almirante de Cádiz recibe ese nombre del Almirante Don Diego de Barrios, quien la construyó en torno al último cuarto del siglo XVII, sobre un caserón que ya existía y al que se fueron añadiendo nuevos espacios hasta completar su estructura actual.

El inmueble presenta una distribución tradicional local, cuya fachada está rematada por dos torres miradores en los ángulos, consideradas como las más antiguas conservadas de la arquitectura civil de la ciudad, de las que derivan, posteriormente, las torres denominadas de terraza. Estas edificaciones eran un complemento casi imprescindible en toda casa de comerciante acomodado y se utilizaban tanto para el recreo como para vigilar, desde ellas, los movimientos del puerto.

Las circunstancias históricas y los rasgos estilísticos de la Casa del Almirante hacen que pueda considerarse como uno de los ejemplos más significativos de la arquitectura civil doméstica gaditana del siglo XVII dentro de la tipología de casa noble. De gran importancia también, es el contexto de la evolución de la casa del comerciante de indias, figura fundamental en la conformación del actual casco antiguo de la ciudad. En el inmueble se conjugan armoniosamente la tradición española y las nuevas obras de importación italiana que a partir de fines del citado siglo llegan a la ciudad de Cádiz. Asimismo, se configura como un edificio decisivo en la estructuración urbanística de este sector del casco antiguo de Cádiz y en la organización de la Plaza de San Martín, por lo que su fachada principal y su monumental portada, realizada en mármoles rojizos de importación genovesa, ordenan el espacio de la citada plaza y organizan su visión y perspectiva.

La Casa del Almirante toma su nombre del rango militar de su constructor. Tiene su origen en 1685, en que el capitán don Diego de Barrios decidió levantar esta casa para vivir, en el interior de la antigua villa medieval de Cádiz. Desde su construcción ha estado dedicada, en principio a vivienda de la familia Barrios, siendo subdividida ya en nuestro siglo en varios pisos habitados por diferentes familias. La estructura del inmueble no ha sufrido a lo largo del tiempo transformaciones de envergadura, de modo que podemos considerar que ésta se conserva prácticamente en su estado original, aunque con un alto grado de deterioro. En los años sesenta sufrió una intervención en el transcurso de la cual se recuperaron las simulaciones de ladrillo de las pilastras de la última planta. El inmueble presenta forma irregular y un alzado de cuatro plantas. Su disposición interior está centrada por un patio en torno al cual se distribuyen las diferentes dependencias. La zona baja destinada para almacén, la segunda o entreplanta a oficinas, a continuación la planta noble que habitan los propietarios y la cuarta utilizada para vivienda del servicio.

Se accede al interior del inmueble a través de un amplio zaguán que comunica directamente con el patio. Éste se encuentra descentrado hacia su lado derecho respecto a la entrada, tiene planta rectangular y está formado, en dos de sus lados, por galerías que descansan en dos arcos de medio punto sobre columnas de capitel toscano y cimacio superior, ambos realizados en mármol rojizo importado de Génova. Los arcos están decorados con molduras geométricas y ménsulas en la clave con motivos vegetales. El tercer frente del patio presenta la misma arquería pero adosada al muro, en el que se abren dos vanos adintelados cubiertos de reja. El cuarto lado que conforma el patio se corresponde con un muro de medianera en el cual se abren balconadas a la altura de la primera planta. Sobre estas arcadas que conforman los tres lados del patio, se levanta una amplia moldura cornisa sobre la que se eleva la fachada de la planta noble del edificio.

Ésta presenta en cada frente dos vanos adintelados o balcones, enmarcados con molduras planas rectangulares y ménsulas en la clave. Entre los citados vanos se adosan al muro pilastras que conectan con otra cornisa superior sobre la cual se levanta un pretil que delimita una azotea, compuesto de pilares que alternan con antepecho de hierro. El cuarto piso se encuentra retranqueado respecto a los anteriores, en sus muros se abren vanos adintelados, asimétricos y de diferentes medidas.

En un lateral del patio se ubican dos brocales de pozo, ambos realizados en mármol blanco. Cada uno de ellos presenta planta ochavada, cuatro de sus ocho paños se decoran con relieves de mascarones que alternan con otros cuatro con el paramento liso.

El acceso a l a planta principal se realiza a través de una escalera monumental, de tipo conventual que parte de la galería que conforma al patio en su costado izquierdo. Se resuelve en una caja rectangular cubierta con bóveda ovalada sobre pechinas, decorada con gallones de yeserías que convergen en un florón central, asimismo, las pechinas muestran cartelas y decoración vegetal. La escalera se compone de dos tramos, con peldaños de mármol y baranda de madera de caoba torneada. Bajo el primer tramo se dispone una estructura abovedada centrada por una columnilla de mármol.

Las distintas dependencias conservan su estructura original, cubiertas con sencillas techumbres de viguerías de madera, salvo la estancia que se abre paralela a la fachada principal, en la planta noble, que se cubre con techo raso de yeso en cuyo centro aparece, pintado al fresco, el escudo de armas de la familia, rodeado de cintas y motivos vegetales.

En el exterior el inmueble presenta tres fachadas. La fachada principal se abre a la plaza de San Martín, los muros del primer y segundo cuerpo y los ángulos del tercero están realizados con piedra ostionera. El resto de la fachada se encuentra actualmente enfoscada y pintada de color almagra. Consta de un alzado de cuatro plantas separadas mediante cornisa, salvo las dos primeras que están englobadas en una sola. La tercera planta que se corresponde con la zona noble es de altura superior a las del resto del edificio.

La fachada está ordenada mediante un eje de simetría centrada por la portada. Todos los vanos son rectangulares, los de la planta baja de acceso y los restantes en forma de balcones cubiertos con antepecho de hierro. La cuarta planta presenta dichos vanos con ménsulas en la clave y flanqueados por pilastras pareadas de orden toscano, cuyos fustes se decoran con esgrafiados imitando fábrica de ladrillos. Sobre este último cuerpo, en los extremos de la fachada, se elevan dos torres-miradores, sus plantas rectangulares repiten la misma disposición de la cuarta planta.
La portada destaca por su monumentalidad. Está realizada en mármoles rojizos de diferentes tonalidades importados de Génova. Consta de dos cuerpos, el primero ocupa la zona central de las dos primeras plantas del edificio. Se compone de un vano adintelado, con marco moldurado, flanqueado en sus laterales por sendas columnas pareadas de orden toscano, sobre altos pedestales y un cuerpo central troncocónico decorado con incrustaciones, sobre los que descansa el voladizo del balcón superior del segundo cuerpo, dispuesto con antepecho de balaustres de mármol blanco.

La zona superior de la portada se dispone en torno a un vano central, adintelado, con marco moldurado, flanqueado con columnas salomónicas y sendas pilastras terminadas en roleos. En la zona superior remata un frontón curvo partido, en cuyo tímpano alberga el escudo de armas de la familia. Termina la portada una decoración compuesta de motivos vegetales y flameros.

Declarado Bien de Interés Cultural con la categoría de monumento, publicado en el BOJA 87/2005, de 6 de mayo de 2005.

La Necrópolis de la Punta de la Vaca

2008-03-23T12:16:00.005+01:00

Se trata de una necrópolis con enterramientos en cistas fenicio-púnicos, localizada en la denominada Punta de la Vaca. Fue excavada en 1887, coincidiendo con el desmonte que se realizó para la celebración de la Exposición Marítima Internacional.

Se documentó un conjunto de tres tumbas, en cuyo interior se encontraba un sarcófago antropoide masculino. La documentación que queda es escasa. Al parecer, las sepulturas que fueron saliendo a luz perdieron sus ajuares en manos de los obreros que intentaron venderlos a particulares.

Tras la Explosión de 1947 los pocos restos que quedaban desaparecieron por completo.

En el mes de marzo de 1887 apareció el primer hipogeo de una serie de doce; las sepulturas, a cinco metros de profundidad, colocadas en dirección de levante a poniente, dos de ellas pareadas y la tercera con los pies sobre la cabeza de una de las otras.

El día 10 de marzo se descubrieron las dos primeras, encontrándose en una restos de armas de hierro, huesos labrados de animales y un esqueleto de hombre, y en la otra, un esqueleto de mujer, collar con cuentas de oro y ágatas y anillo con piedra giratoria, labrada en forma de escarabeo, y por el lado plano grabada una figura de mujer de marcado carácter chipriota. También se halló un colgante de oro en forma de roseta, como si hubiera tenido un esmalte.

Algún tiempo después de explorados estas dos tumbas, concretamente el 30 de mayo, se procedió a descubrir la tercera, que ha sido la de más importancia de cuantas han aparecido. Se guardaba en ella un sarcófago antropoide de mármol, que hoy se encuentra en el Museo de Cádiz. Apareció el sarcófago en una profundidad socavada en la roca, revestido el hueco con sillares labrados y terraplenado todo con arcilla.

El sarcófago está formado por dos grandes trozos de mármol blanco. El interior es una caja para depósito del cadáver, labrada siguiendo las ondulaciones de la cabeza y cuerpo humanos. En la tapa está labrada una figura masculina, yacente, con un tocado en forma egipcia, la barba rizada de manera simétrica, el brazo izquierdo recogido sobre el pecho y en la mano un objeto que parece un corazón. El brazo derecho tendido sobre el muslo parecía coger una corona de laurel, que estaba pintada y que desapareció totalmente. Los pies, descalzos, apoyados sobre una peana y con el dedo grueso muy separado de los demás, acusando el uso de sandalias. Aparece la estatua con los ojos abiertos y en la parte alta de la cabeza, a los pies y en los costados, tiene unos salientes para poder manejar con facilidad la pesada tapa. La figura se presenta vestida, con túnica ceñida, sin mangas, dejando al descubierto cuello, pies y brazos.

Hasta el 31 de diciembre de 1890 no se volvieron a encontrar más enterramientos. En esta fecha, al efectuar unos desmontes para las obras del Astillero de Vea Murguía, apareció otro hipogeo con cuatro tumbas, cada una construida con doce piedras de tosca labor y sin argamasa que las uniera. Las tumbas estaban alineadas, mirando a levante y contenían restos humanos.

Muy próximo se encontraron dos pozos, uno de cinco metros de profundidad por dos de diámetro y, junto a él, otro más estrecho y en comunicación a un metro del fondo, ambos cegados y con trozos de cerámica romana, parte de un ánfora, restos de una columna y un pedazo de mármol con la inscripción LYCE (ANNX) K. S. H. S.

En los días 4 y 23 de enero de 1891 se descubrieron cuatro tumbas, primero y otra después, de igual construcción que las anteriores.

En abril del mismo año aparecieron nuevos sepulcros con idéntica forma y orientación, notándose en los descubiertos el día 4 que las piedras del fondo estaban colocadas en forma de cruz y los sillares revestidos de estuco blanco.

El 11 de julio apareció otro hipogeo semejante, con cuatro tumbas como las anteriores, huesos de mujer, un arete circular de cobre, una cuenta de vidrio con dibujos blancos y amarillos y un ungüentario de vidrio.

El 21 de julio se dio con otros grupo de tumbas y, en ellas, huesos en mal estado de conservación y varias alhajas.

En noviembre se encontraron varias tumbas iguales al del antropoide, a unos seis metros de profundidad, sobre una capa de arcilla, colocados los cadáveres con los pies hacia el oriente.

El 28 de marzo de 1892 se encontró otro hipogeo de cuatro tumbas, a 5 metros de profundidad. Las paredes interiores estucadas en blanco y un cadáver en cada tumba. Finalmente, en agosto del mismo año, a unos 100 metros de donde apareció el antropoide, se hallaron otras tres tumbas con huesos y revestimiento interior de estuco.

Los hipogeos más arcaicos de los 12 grupos son los aparecidos a 5 ó 6 metros de profundidad, construidos con gruesos sillares, sin argamasa de unión y descansando sobre un lecho arcilloso. Los más modernos están a tres o cuatro metros, los sillares son más delgados, su labor menos cuidada y recubiertos de estuco blanco.

De los hipogeos, solamente quedaron restos de dos que posteriormente, en 1947, también fueron destruidos. Las piedras de los otros y los huesos y muchos de los objetos que se encontraron pasaron al Museo de Cádiz.

José Celestino Mutis

2008-02-01T11:48:00.001+01:00

José Celestino Bruno Mutis y Bosio nació en Cádiz el 6 de abril de 1732. Fue bautizado el 16 de abril de 1732. Pasó los primeros años de su vida en el típico barrio del Pópulo entre mercaderes, carruajes, cafés, etc.

Inició sus estudios de medicina en la Facultad de Medicina en la Universidad de Sevilla en 1748 e ingresó en el Real Colegio de Cirugía de Cádiz el 15 de noviembre de 1749, tras haber aprobado sus estatutos Fernando VI. Fue ahí donde tuvo un primer acercamiento a la medicina y cirugía modernas, apoyadas en la física, la química, la botánica, la anatomía práctica y la enseñanza clínica. Pero como la escuela de Cádiz no tenía autorización para otorgar el grado de bachiller en Filosofía y Artes, Mutis tuvo que terminar su carrera en la Universidad de Sevilla. El 17 de marzo de 1753 obtuvo el título de Bachiller en Filosofía y Artes, requisito indispensable para optar por el de Medicina, el cual consiguió el 2 de mayo de 1755.

Regresó a casa con sus grados de Bachiller y se puso José Celestino bajo la dirección del médico Don Pedro Fernández de Castilla para practicar la medicina y con él atendía las visitas de enfermos, juntas, demostraciones anatómicas y actos que se celebraban en el Hospital Real. Amplía estudios de Teología y Botánica en el jardín del Real Colegio de Cirugía.

En 1757 se trasladó a Madrid para presentarse al examen del Real Protomedicato, que lo habilitaría como médico y cirujano el 5 de julio de 1757. De inmediato estrenó su nueva profesión, aceptando sustituir interinamente, junto con Don Juan Gómez, al propietario de la Cátedra de Anatomía del Hospital General de Madrid. Durante su estancia en la capital, Mutis aprovechó para ampliar sus conocimientos en Matemáticas, Astronomía y Ciencias Naturales, especialmente Botánica, disciplina en la que destacó pronto, como ayudante de Miguel de Bernades, Catedrático de Botánica del Real Jardín Botánico de Madrid.

El 28 de julio de 1760 Mutis emprende el viaje de regreso a Cádiz, pero no por ser ésta su ciudad natal, sino por ser la capital que tenía el monopolio estatal del tráfico con América, donde Mutis tenía puestos sus pensamientos desde hacía unos años. Llegó a Cádiz sobre el 10-11 del mes de agosto. Durante su viaje fue recogiendo semillas, a petición de Miguel de Bernades, semillas que fueron remitidas a través del cónsul de Suecia en Cádiz, Sr. Alstroëmer, al gran naturalista Linneo, lo que le valió meses más tarde, cuando ya se encontraba en Santa Fé de Bogotá, una fructífera correspondencia con él, que tanta gloria y tanto gusto habría de darle.

Durante unos días se incorporó José Celestino al mundo científico y literario de la cosmopolita ciudad gaditana, pero como él mismo índica "el día 6 de septiembre del año 60 cuando menos yo lo pensaba, por la proximidad del equinoccio, me vi en la precisión de embarcarme en compañía del Virrey, sin despedirme de mi familia, por ahorrarme las amarguras que consigo trae la memoria de una dilatada separación. No puedo ponderar a vuesamerced la profunda melancolía que me produjo la vista de mi país de donde me iba separando más a cada instante".

El Virrey al que se refiere el joven Mutis no es otro que el recién nombrado Virrey del Nuevo Reino de Granada, Don Pedro Messía de la Cerda, del que sería nombrado médico personal. Este cargo sería decisivo en la vida y la obra del sabio naturalista, pues le permitió desarrollar importantes trabajos científicos en tierras americanas, integrándose rápidamente en la vida, el espíritu y las reinvindicaciones de la sociedad del Nuevo Mundo.

Mutis llegó a Santa Fé de Bogotá el 24 de febrero de 1761. Durante este largo viaje comenzó a escribir su Diario de Observaciones, en el que plasmó durante muchos años, todos los proyectos científicos que emprendió en el nuevo continente.

El 13 de marzo de 1762, el joven médico gaditano inició la revolución científica e ideológica del Virreinato del Nuevo Reino de Granada, cuando en el discurso inaugural de la Cátedra de Matemáticas del Colegio del Rosario, dio a conocer los principios elementales del sistema de Copérnico (que contradecía las teorías de Ptolomeo y de la escolástica), de la ciencia moderna y del método experimental. Esto le significó a Mutis algunos enfrentamientos con dominicos y agustinos, y en 1774 tuvo que defender ante la Santa Inquisición, la conveniencia de la enseñanza de los principios copernicanos, así como de la física y matemática modernas, inspiradas en Isaac Newton, y de la "filosofía natural".

En esencia Mutis cumplió, en muchas de sus actividades intelectuales, un importante papel de multiplicador y orientador, y fue uno de los más destacados estrategas políticos de la Corona española. Desde el momento de su llegada al Virreinato, Mutis se preocupó por formar un herbario y por encontrar la quina. Años después, cuando dirigía la Expedición Botánica, dedicó a algunos comisionados, en especial a fray Diego de García, a determinar en qué sitios se encontraba y qué posibilidades económicas tenía. Estudió con ahínco las características y virtudes terapéuticas de cuatro variedades de quina, a la cual consideraba una "panacea" universal; y a partir de esas reflexiones escribió su única obra científica acabada: El Arcano de la Quina, publicada por entregas en el Papel Periódico de Santafé de Bogotá que dirigía Manuel del Socorro Rodríguez. Así mismo, promovió la creación de un estanco de la quina y se involucró de manera decidida en la comercialización de este producto, por lo que alcanzó jugosas ganancias económicas.

En 1763-1764, Mutis escribió al rey Carlos III solicitándole que creara una Expedición Botánica con el fin de estudiar la fauna y flora americanas, con lo cual España podría derivar grandes ganancias económicas. Miembro de una generación de españoles conscientes de que las colonias americanas no sólo producían oro, plata y metales preciosos, y de que tales elementos habían sido desastrosos para la economía de la metrópoli, Mutis insistió en la cantidad de maderas, tintes, ceras, gomas y, en fin, materias primas que irían en beneficio de la industria y el comercio de la menguada economía española. Las cartas de Mutis al rey de España se conocen históricamente como las "representaciones", y constituyen el plan de acción que el gaditano se trazó para el resto de su vida. Sin embargo, Mutis tuvo que esperar 20 años para que se le diera curso a la Expedición planteada por él.

Durante esos 20 años de espera, el sabio se dedicó a otras labores, especialmente las comerciales y mineras, sin olvidar la medicina, con el fin de allegar fondos suficientes que le permitieran dedicarse de manera definitiva a la investigación científica. Entre 1766 y 1770 permaneció en las minas de la Montuosa, en las cercanías de Pamplona, y entre 1777 y 1782 estuvo en las del Sapo, en las proximidades de Ibagué. En ambos intentos fracasó económicamente, aunque introdujo, junto con su socio Juan José D'Elhuyar, el método de amalgamación para la extracción de la plata. En suma, Mutis contribuyó a la modernización de la minería en el Virreinato, tanto en los aspectos de producción, con nuevas técnicas de explotación, como en los de industrialización, con novedosas formas de empresas mineras.

El 19 de diciembre de 1772, Mutis obtuvo las órdenes sacerdotales; y en 1781, cuando tuvo lugar la revolución de los Comuneros, se hallaba trabajando en sus negocios particulares. Mantenía constante correspondencia con los principales científicos europeos y españoles, especialmente con Carl von Linneo; y conocía como el que más, las condiciones sociales y económicas del Virreinato; al mismo tiempo, seguía recolectando especies naturales, con especial cuidado de la quina. La revolución de los Comuneros marcó un punto importante en la vida del Virreinato de la Nueva Granada y en la de Mutis, pues a partir de ese hecho, unido a otros que habían sucedido en América (expulsión de los jesuitas en 1767, revolución de las colonias inglesas en América del Norte en 1776 y rebelión de Tupac Amaru en Perú, en 1780-1781) y a algunas circunstancias europeas (desarrollo de la geopolítica a través de las expediciones de Cook y Bouganville, lucha ideológica en torno a América entre España y otras potencias, a consecuencia del desarrollo de las ideas ilustradas, etc.), la metrópoli se había visto en la imperiosa necesidad de acoger los criterios expresados por Antonio de Ulloa en 1772, en su libro Noticias Americanas. Según Ulloa, España tenía la necesidad de particularizar el conocimiento botánico, mineralógico, social y cultural de cada una de sus colonias, con el fin de aumentar los ingresos de la Corona; así mismo, mediante ese redescubrimiento, España podría tener importantes puntos de apoyo para aclarar muchas de las leyendas que sobre el Nuevo Continente se habían creado Europa. El Estado español acató la sugerencia de Ulloa y la concretó con la fundación de Reales Expediciones Botánicas en las diferentes colonias. Estas expediciones fueron la forma particular como España asumió el redescubrimiento de América, y tuvieron como objetivo adelantar un inventario de los recursos naturales, plantear estrategias de explotación y, en la medida de lo posible, reseñar la situación social, económica, geográfica y política de los territorios allende el mar. La primera Real Expedición Botánica se creó en el Perú y Chile (1777-1788), y fue dirigida por Hipólito Ruiz; más adelante se llevó a cabo la de México (1785-1804), encargada a los científicos Sesse y Moziño; la de Filipinas (1789) se encomendó a Juan Cuéllar; y la de Guantánamo, Cuba (1796), fue recomendada a Manuel Goldó. Como características principales de estas expediciones se puede mencionar que todas ellas fueron planeadas desde España, salieron de la Península y retornaron allí luego de haber cumplido su misión, todas publicaron sus resultados e incluyeron personal criollo.

Ahora bien, en el Nuevo Reino de Granada, una vez apaciguada la rebelión de los Comuneros de 1781, quedaron al descubierto una serie de problemas que enfrentaba el Virreinato, a los que había que darles alguna solución; entre ellos estaban el constante hostigamiento de los ingleses a las costas del Atlántico y el Pacífico, los frecuentes levantamientos de los indígenas del Darién y la Guajira, el permanente "desorden" social de las sabanas de Cartagena y de los pueblos del Chocó, y la falta de control político y militar sobre extensas regiones del virreinato, además de las consecuencias de la revolución, que había que evaluar. Era, pues, necesario para las autoridades virreinales y la Corona, establecer un mecanismo de información que pudiera pasar desapercibido, y qué mejor "pantalla" que la de una expedición científica. Así, la Expedición Botánica nació no sólo con fines científicos, sino también de evaluación e información social, política y económica. En 1782, el arzobispo-virrey Antonio Caballero y Góngora visitó a Mutis, quien había cumplido un importante papel de persuasión de los Comuneros de Ibagué, y había servido de intermediario, una vez reprimida la revuelta, entre las masas y la autoridad en el Real de Minas del Sapo. Caballero y Góngora conocía los trabajos y planteamientos que el gaditano tenía sobre el redescubrimiento, reconocimiento e inventario del Nuevo Reino, y creía que Mutis era la persona indicada para dirigir esta urgente empresa.

El 1 de abril de 1783 se dio inicio a la Real Expedición Botánica, que en orden cronológico fue la segunda de esas empresas creada por la Corona en América. Su primera sede fue la Mesa de Juan Díaz, y luego de la creación oficial, por real cédula del 23 de noviembre de 1783, fue trasladada a Mariquita. Esta población resultaba bastante propicia para adelantar las labores de inventario de la Expedición, pues se encontraba situada entre dos cordilleras, su comunicación con Santafé no era difícil, estaba localizada en la vía que enlazaba a la capital con el principalísimo puerto de Honda, lo que favorecía las labores comerciales, y también cerca de un centro minero de relativa importancia, donde era factible ensayar las diversas técnicas de minería. Allí estuvo funcionando la Expedición hasta 1791, cuando el virrey José de Ezpeleta decidió que para su mayor control debía ser reubicada en Santa Fe de Bogotá. A diferencia de sus similares, la Expedición de la Nueva Granada fue la única que no fue planeada desde España, ni salió ni regresó allí. Sus resultados, luego de 33 años de trabajos, sólo se conocen parcialmente, pues sólo a partir de 1953 se inició la publicación de la Flora Neogranadina; además, la Botánica de la Nueva Granada fue, quizás, la que mayor trascendencia tuvo en el destino político de la región en la que actuó.

Mutis dirigió la Real Expedición por espacio de veinticinco años. La exploración cubrió unos 8000 kilómetros, utilizó como eje longitudinal el río Magdalena y alcanzó a cubrir la gran diversidad de climas y regiones del país. Al comenzar a regir los destinos de la Expedición, el sabio gaditano contaba con 51 años, edad avanzada para los promedios demográficos de la época, aspiraba a realizar una Enciclopedia de la América Meridional, y conocía, como nadie, los problemas del Virreinato. Aunque alejado de los centros científicos europeos, mantenía con éstos correspondencia regular, lo que le permitió formar una bien dotada biblioteca particular, actualizada y especializada, en los temas que le preocupaban. Sin embargo, el ambiente cultural del Virreinato no era el más propicio, Mutis no contaba con interlocutores suficientemente serios científicamente y, por otra parte, tampoco se preocupó por conocer los resultados alcanzados por las otras Reales Expediciones, con lo cual, seguramente, se hubiera evitado innecesarias repeticiones y habría logrado actualizar y ampliar su capacidad crítica. Estos factores influyeron en los resultados de la Expedición, afectando, por ejemplo, la organización y sistematización de los herbarios y de las 5393 láminas que representaban un total de 2696 especies y 26 variedades distintas, y que fueron pacientemente dibujadas por los pintores adscritos a la Expedición, a los cuales Mutis imprimió una rigurosa disciplina. Adicionalmente, su infinidad de labores como consejero virreinal, quizás el más docto de los que existieron en las colonias españolas en América, así como sus intereses comerciales, alejaban a Mutis constantemente de la investigación.

Inicialmente, la Expedición contó sólo con tres personas: Mutis como director, Eloy Valenzuela como adjunto, y el dibujante Antonio García. A la muerte de Mutis, en 1808, la nómina había crecido ostensiblemente, pues tenía 35 personas entre el director, comisionados, agregados, pintores y dibujantes. Durante los veinticinco años que Mutis estuvo al frente de la primera empresa científica del país, pasaron por sus recintos importantes personalidades de la ciencia, la política y la cultura de la naciente república: fray Diego de García, Pedro Fermín de Vargas, Francisco Antonio Zea, Jorge Tadeo Lozano, Francisco José de Caldas, Sinforoso Mutis, Francisco Javier Matís, entre otros. A través de las comisiones y tareas asignadas por la Expedición, muchos de ellos lograron tener acceso a un importante caudal de información que, sumado a las ideas promovidas por Mutis, les sirvió para evaluar y plantear críticamente las diferencias existentes entre la metrópoli y sus colonias, y el manejo que aquella había hecho de éstas. También pudieron calibrar sus posibilidades políticas y económicas reales de asumir la dirección del Virreinato, conscientes de que el descontento de los habitantes era grande. Durante el tiempo que la Expedición estuvo a cargo de Mutis, se intentaron comercializar especies y productos como el aceite de María, el bálsamo de Tolú, la cera de abejas y la canela de los andaquíes, el guaco, la ipecacuana, el guayacán, algunas gomas y resinas y otros. Muchos de éstos, en especial las hierbas medicinales, fueron sustentados por rigurosos estudios sobre la farmacopea y los usos populares. También se descubrieron yacimientos de neme y de petróleo en Cumaral (Meta), producto pensado, en principio, como brea para los barcos.

Luego del traslado de la Expedición a Santa Fe de Bogotá, de los confusos hechos de la retirada de Pedro Fermín de Vargas del Virreinato en 1791, y del llamado "motín de los pasquines" de 1794, del que Mutis fue indirectamente inspirador, y en el que participaron muchos de sus más allegados colaboradores, el gaditano cambió la posición de avanzada que siempre lo caracterizó, y trató por todos los medios de evitar cualquier tipo de "contaminación" de sus más inmediatos subalternos. Sus esfuerzos fueron infructuosos, pues la mayoría de sus colaboradores ya pertenecían a diferentes tertulias o núcleos masónicos, se habían impregnado de las "ideas nuevas", y terminaron jugando papeles de diversa importancia en el proceso de la primera independencia.

En 1803 funda el Observatorio Astronómico de Santa Fe de Bogotá —aún existente— donde seguiría con las investigaciones comenzadas en la Expedición, entre las que destacaron la observación de un eclipse de un satélite de Júpiter o el tránsito de Venus observado a partir de 1769. Fue también el impulsor y fundador de la “Real Sociedad Patriótica del Nuevo Reino de Granada” institución que fomentó grandemente el desarrollo de la industria y el comercio.

No podemos olvidar la importante contribución de Celestino Mutis en el desarrollo de la Medicina. Escribió una Quinología, estudio médico antes que botánico, donde describió siete especies de quina, haciendo importantes observaciones acerca de cada una de ellas. Fue el primer europeo que conoció las virtudes medicinales de esta planta y sin sus trabajos, no se hubieran podido colonizar las regiones infestadas de malaria. También incorporó el estudio de la anatomía a través de la disección y colaboró, entre 1802 y 1804, en la organización del plan de estudios de la recién fundada facultad del Rosario.

Mutis murió a los 76 años de edad, víctima de una apoplejía, el 11 de septiembre de 1808. Murió en Bogotá, capital de su querida Colombia, país que profesa verdadero orgullo y cariño a la figura de ese gran científico y médico gaditano.

Monumentos y restos romanos reconstruyen la historia de Cádiz

2007-12-20T15:46:00.000+01:00

La llegada a Gades por mar sorprendía al visitante. Se realizaba por el canal que dividía la península en dos y los navegantes quedaban extasiados ante la vista. La colina de terrazas que es actualmente el barrio de Santa María era un despliegue de majestuosidad en la que reposaban los edificios más importantes: teatro, anfiteatro, hospital-santuario... Gades presumía de monumental.

Veinte siglos después, la entrada en Cádiz es hoy bien distinta. Sin embargo, los interesados en descubrir los retazos y vestigios de la ciudad romana tienen más de una oportunidad. Desde el Teatro Romano a la Casa del Obispo, Factoría de Salazones, columbarios o la villa que esconde el parque Varela. Poco a poco, al tiempo que se realizan nuevos hallazgos, la puesta en valor y apertura al público de este rico pasado pone en evidencia la historia de la ciudad.

El arqueólogo Francisco Alarcón, de la Delegación Provincial de Cultura, propone un recorrido por los restos visitables de la ciudad de la época de los Balbo. Un paseo por Gades. Por sus monumentos y costumbres.

El punto de partida, no podía ser otro, es el Museo Provincial de la plaza de Mina. En el se reúnen los objetos muebles más relevantes que han aparecido a lo largo del tiempo y las excavaciones. En la pinacoteca también se custodian restos hallados en Sancti Petri o Baelo Claudia. Sin embargo, para comprender Gades son fundamentales las salas dedicadas a la necrópolis, que se extendía por lo que hoy es Bahía Blanca, y los ajuares que en ellas se encontraron. Joyas, lucernas, frascos, ánforas o pinzas de depilar. Y, entre todos los objetos, Alarcón destaca un tipo de urna único en toda la península, la fallensa, de profusa decoración, boca como pétalos redondeados y color azul-verdoso.

En el siglo I antes de Cristo, Balbo construye una ciudad nueva porque la fenicia se ha quedado pequeña. La industria de salazón es una fuente de riqueza fundamental para su desarrollo. Se da la casualidad, como explica el arqueólogo, que precisamente esta industria es una de las pocas que no están gravadas por el imperio romano. De esta forma, la Factoría de la calle Sacramento se convierte en la segunda parada de este itinerario.

No es la única que existía en aquel entonces. De hecho se han encontrado restos relacionados en la calle San Miguel y en Marqués del Real Tesoro. La abierta al público, sin embargo, es la más monumental y se puede contemplar el fragmento en mejor estado.

En ella se ven las piletas donde se realizaba el proceso de salazón. Un vídeo se encarga de dar todos los detalles. Desde la pesca a la elaboración de la preciada salsa garum. Y de la economía al ocio. Se tiene constancia de que en el año 44 a.C. ya existía el Teatro Romano y que en el se había representado la obra Iter, una autobiografía de Lucio Cornelio Balbo. Gracias a este dato se sabe que es el más antiguo de Hispania, además de uno de los más grandes. Fue descubierto en los años 80 y ahora permanecen a la vista del público el graderío y una galería, además de un poco de la orchestra y un fragmento de la fachada.

"Fue despojado de su piel. Sólo queda el muro de hormigón y los sillares y revestimientos fueron saqueados por diferentes pobladores de esta esquina de la península ibérica.

Al lado del Teatro también permanece abierto al público lo que fuera el Asklepeion de Gades, es decir, un hospital sacro al que acudían los enfermos para que los dioses les desvelasen cómo curar sus dolencias. Así lo afirma una investigación reciente dirigida por el arqueólogo de la Universidad de Córdoba Ángel Ventura y que ha contribuido a aportar nuevos datos sobre este complejo solar en el que, además de restos romanos, se dan la mano otros de origen púnico, medieval o propios de la edad moderna.

La vida después de la muerte jugaba un papel muy importante en el Gades de los Balbo. Por eso, los difuntos eran enterrados con grandes ajuares. Muchos de estos objetos, como se ha dicho más arriba, se custodian en el Museo Provincial. Aún así, en la calle General Ricardos se puede contemplar cómo eran sus tumbas. Las había de distintos tipos. Al fin y al cabo, según los tiempos, los cadáveres eran inhumados o incinerados. En el yacimiento de Bahía Blanca se muestran dos ejemplos. Aunque sólo se permite su visita un día a la semana, los jueves por la mañana.
El itinerario por Gades puede proseguir. Hay otros espacios abiertos que muestran hallazgos interesantes. Es el caso de la plaza de Asdrúbal, en la que se puede observar fragmentos del acueducto. En el parque Varela, son los vestigios de una villa romana lo que se exhibe y en el Paseo Marítimo se erigen viejas columnas. El paseo por la historia de Cádiz puede continuar.

La Perla de Cádiz I

2007-12-18T12:17:00.000+01:00

Antonia Gilabert Vargas. Cádiz, 1925 - 1975. Cantaora. Gitana de familia cantaora. Su madre, Rosa la Papera, fue asidua cantaora de fiestas y reuniones, atribuyéndosele un cante por bulerías que llevó a la popularidad su hija; Curro la Gamba, su viudo, es un buen festero. La Perla tuvo una estrecha relación desde niña con las familias de Rancapino y Camarón de la Isla. No grabó una extensa discografía, pero la que dejó es valiosa y va ganando en la estimación de los aficionados con el paso del tiempo. Tenía una de las más bellas voces de mujer que el cante ha dado, brillando en todo lo que hacía. Camarón la admiraba más que a ninguna otra, y le rindió más de un homenaje incluso en algunas coplas de su cante: "Para mí ha sido algo muy grande. La mejor".

Puesta de sol en la Playa de la Victoria de Cádiz

2007-12-17T22:55:00.001+01:00

Cádiz

2007-12-16T22:12:00.000+01:00

Nuevas inscripciones de Cádiz II

2007-12-14T10:12:00.000+01:00

Juanto a esta lápida se hallaron las tres siguientes, que deben reducirse a un mismo columbario o panteón de los Bebios moradores de Cádiz, cuyos exiguos restos, dejados por la ardiente pira y rociados de lágrimas, se recogían en sendas urnas.

Alta 0,19 m; ancha 0,13 m.

B A E B I A

FORTVNATA

A N · X X

H · S · E · S · T · T · L

Baebia Fortunata, an(norum) XX, h(ic) s(ita) e(st). S(it) t(ibi) t(erra) l(evis).

Bebia Fortunata, de edad de 20 años, aquí yace. Séate la tierra ligera.

Otras Fortunatas se registran en Cádiz (1797 - 1814 - 1871 - 1892).

Alta 0,15 m; ancha 0,12 m.

FAVST.........A

C · S · ...N · XXVI

..........................

Faust[inul]a c(ara) s(uis), [a]n(orum) XXVI, [h(ic) s(ita) e(st). S(it) t(ibi) t(erra) l(evis).]

Faustínula, de los suyos amada, de edad de 26 años, aquí yace. Séate la tierra ligera.

Otra Faustínula, sierva también, fue sepultada en Barcelona. El epíteto carus o cara suis es distintivo, aunque no exclusivamente, de las lápidas gaditanas. Suele posponerse a la edad del difunto; pero no faltan ejemplos de lo contrario.

Fragmento: 0,13 m en cuadro.

D M

FIRMA · A

H · S · E · S · S

D(is) M(anibus). Firma a[n(orum) L?] h(ic) s(ita) e(st). S(alve), s(it) [t(erra) l(evis).]

A los dioses Manes. Firma, de edad de 50 años, aquí yace. Salve. Séate la tierra ligera.

De Firma se originó el diminutivo Firmilla, que sale en otras inscripciones gaditanas.

En el renglón tercero se ve con toda claridad y distinción la rara fórmula terminal H · S · E · S · S..., que merece particular estudio. No se puede materialmente determinar si la última s visible iba seguida de punto de separación, porque el corte de la piedra tan cerca va de la letra que deja la cuestión indecisa. La simetría de los tres renglones no consiente para el postrero ni más ni menos letras que las que suplo y se acomodan a la fórmula abreviada o desprovista del pronombre tibi, la cual ocurre no pocas veces. La aclamación ritual salve distingue también varias lápidas sepulcrales de Cartagena, Segovia y Lérida.

Cádiz, 21 de junio de 1897.

Francisco de Asís Vera y Chilier.

Nuevas inscripciones de Cádiz I

2007-12-13T09:48:00.000+01:00

Es sabido que en el perímetro que ocupa la isla gaditana se hallan tres antiguos cementerios de consideración: el hebreo, el fenicio o púnico y el romano. El hebreo está sin explorar; por lo tocante al púnico y al romano, no desconoce la Academia el fruto de mis investigaciones, que podría ser mucho mayor si conforme iba creciendo el entusiasmo que abrigo no se hubiesen cortado, y finalmente anulado, los recursos de que dispuse en mejores tiempos. Luchando, no obstante, con los rigores de la calurosa estación, y practicando excavaciones de mi propia cuenta, he tenido la suerte de poner en descubierto, no ha muchos días, varias inscripciones romanas, inéditas, cuyos calcos he sacado y envío a la Academia, no sin haber depositado los mármoles originales en el Museo de la Comisión arqueológica, del que soy conservador, y de la que es Presidente el Excmo. Sr. D. Cayetano de Toro.

Mármol cuadrangular, alto 0,26 m; ancho 0,13 m.

BAEBIA ·VIVI · V

CRESTILLA · FAVST · V

AN · XVII · H · S · E · S

H · S · E · S · T · T · L · T · T · L

Baebia Crestilla Vivi(i) Fausti u(xor), an(norum) XVII, h(ic) s(ita) e(st)

S(it) t(ibi) t(erra) l(evis). Hic sita est. S(it) t(ibi) t(erra) l(evis).

Bebia Crestilla, esposa de Vivio Fausto, difunta en edad de 17 años,

aquí yace. Séate la tierra ligera. Aquí yace. Séate la tierra ligera.

Por extraña anomalía, pero fácil de comprender, el renglón tercero se continúa en las tres postreras letras del cuarto. Toda la redacción del epígrafe se turbó, después de haberse escrito los renglones segundo y tercero, que no expresan sino los apellidos de la difunta y de su marido. Queriéndose aprovechar el mármol se sobrepuso el renglón primero que marca los nombres; y el renglón postrero se hizo simétrico de los anteriores con dar de nuevo cabida a las siglas fúnebres.

La repetición de una fórmula o de un vocablo que no cabe entero, en el remate del renglón, es común en los epígrafes y manuscritos de procedencia semítica, fenicios, arábigos y hebreos. En Cádiz, como en León, las inscripciones hebreas que se descubrieren darán razón de esta ley. Por ello cumple creer con alguna probabilidad que la estampilla Hispalense, registrada por Hübner bajo el núm. 6257.215,

C VIVI F

-----------

FAVST

repite al principio del renglón segundo la última letra del primero, y habrá de leerse C(ai) Vivi(i) Faust(i), aludiendo tal vez al que fue marido de Bebia Crestila. En Sevilla hay también memoria de Lucio Vivio Flavino, hijo de Marco (Hübner, 1190); y en Cádiz de no pocos individuos de la familia Bebia (1776 - 1779). El diminutivo Crestilla, análogo de Crestina en Écija (1496), no se había mostrado en la epigrafía hispano-romana.

Coronación de María Auxiliadora en Cádiz

2007-12-10T15:04:00.001+01:00

El día 8 de diciembre, festividad de la Inmaculada Concepción, fue coronada María Auxiliadora en la Catedral de Cádiz a las 12 del mediodía.

La imagen fue llevada en parihuela desde la iglesia del Colegio San Ignacio (Salesianos) a la Parroquia de San José el día 5 de diciembre. El día 6 fue trasladada en procesión hasta la Catedral de Cádiz tras celebrarse una solemne misa.

En la imagen, María Auxiliadora, en la Catedral de Cádiz, momentos antes de ser coronada por el Obispo de Cádiz, Antonio Ceballos.

El garum

2007-11-25T12:46:00.000+01:00

El garum fue uno de los primeros productos alimenticios manufacturados industrialmente que se comercializaron en la historia. Tenía el fin de realzar e incrementar el sabor de las comidas. En Roma fue un elemento indispensable en las cocinas de prestigio.

El garum era una salsa que se mezclaba con vino, vinagre, aceite o agua y servía para aliñar otros alimentos. En un recipiente se ponían las vísceras de morenas, caballas, atún, sepia, calamar, ostras, almejas, gambas, congrios, etc y se le añadía mucha sal. A continuación se ponían pescados pequeños: anchoas, sardinas, etc. Todo bien salado se dejaba secar al sol moviéndolo con frecuencia. Una vez seco, por el calor del sol en la masa, se desprendía un líquido que era el garum.

Los primeros en comercializar el producto fueron los griegos en el siglo IV a.C. Su nombre procede del pez que ellos llamaban garo y que correspondería a la actual caballa, aunque no fueron ellos los descubridores de esta salsa, ya que se tiene constancia histórica de su utilización en Mesopotamia muchos siglos antes.

Tuvo una fama especial el garum que se preparaba en toda la zona meridional de Iberia, entre Lisboa y Cartagena, siendo muy apreciado el de esta última ciudad. Pero el más exquisito fue el elaborado en Baelo Claudia, por estar hecho con restos de atunes.

Gadir, un importante centro artístico

2007-11-24T20:15:00.000+01:00

En Cádiz han aparecido una serie de piezas que nos sugieren la presencia de talleres artísticos en la antigua Gadir:

- En el Santuario de Baal Amon (Castillo de San Sebastián) fue encontrado el capitel protojónico de decoración oriental. Es la única pieza arquitectónica encontrada por el momento. Al no ser un capitel plano se supone que su funcionalidad sería la de capitel votivo o para que se posasen las aves como símbolo de la divinidad.

- Los incensarios o Thymiaterium de influencia egipcia.

- Cabeza egipcia.

- Busto femenino de terracota con orificios que nos hacen pensar que fuese usado como candelero. Posiblemente representa a la diosa Astarté, diosa de la naturaleza, representada por tanto con un cervatillo en la mano.

- Figurilla del Sacerdote de Cádiz, que se encuentra en el Museo Arqueológico de Madrid.

- Figurillas del dios Melkart, de clara influencia egipcia.

- Muy importantes los dos sarcófagos antropomorfos, obras cumbre del arte fenicio. Los fenicios, influenciados por los egipcios, entierran a sus momias en sarcófagos. Por si fallaba la momificación, tallan el retrato del difunto en el sarcófago. Los fenicios recurrieron a artistas griegos, más especializados en la talla del mármol. Curioso el hecho de que se tallen pies y manos. Igual de curioso que se encuentren en Cádiz, debido a lo costoso del transporte.

El más antiguo es el femenino, de 475 a.C. Es de mayor calidad que el masculino y en su momento fue policromado. La cara y el tupé de rizos nos recuerda las esculturas griegas.

El masculino data del 400 a.C. Posiblemente fabricado en el mismo taller que el anterior aunque no alcance su categoría. Sostiene en su mano izquierda una granada, símbolo de la eternidad en la Antigua Grecia. En la otra mano lleva una corona de flores. El mármol se ha visto afectado por el paso del tiempo y los rasgos faciales se han borrado un poco.

Todas estas piezas se encuentran el Museo de Cádiz, sito en la Plaza de Mina.

Gadir, la más importante colonia fenicia

2007-11-23T12:33:00.000+01:00

Debido a un exceso demográfico en Fenicia y al estar ocupado el Mediterráneo por Grecia, los fenicios se lanzan a cruzar el mar y llegan a nuestras tierras. Les gustaban las islas pequeñas a la hora de instalarse, tanto por su forma como por su situación geográfica. Eran como especies de fortalezas. Cuando no encontraban islas pequeñas buscaban promontorios en la desembocadura de los ríos. Los fenicios se sintieron atraídos por nuestras tierras ricas en cobre y estaño, metales con los que se fabrica el bronce.

Fundaban la colonia siempre en la zona occidental y la necrópolis en la oriental, tradición que estuvo siempre presente en muchas civilizaciones antiguas.

En aquella época Cádiz estaba formada por tres islas. Tenía una situación privilegiada, muy cerca del punto de control de los minerales en la desembocadura del Guadalquivir. Fundan también el Templo de Hércules, el templo del dios Melkart, en la isla de Sancti Petri donde ahora se encuentran las ruinas del castillo. Era un dios relacionado con el ciclo de la naturaleza: moría y resucitaba periódicamente y decían que allí estaban sus cenizas. Había también otros dos templos: uno dedicado a la diosa Astarté situado en la punta del Nao (Castillo de Santa Catalina) y el otro era el del dios Baal Amon (Castillo de San Sebastián). Estos templos eran recintos abiertos.

Es la ciudad más antigua de occidente. Fue fundada unos 80 años después de la Guerra de Troya, en el 1104 a.C. Para ello nos basamos en los textos de Strabon y Veleyo Paterculo. El primero nos da la constancia de la fundación y el segundo nos da la fecha.

La Torre Tavira

2007-11-21T20:07:00.000+01:00

La Torre Tavira es la torre de una casa-palacio de estilo barroco que se encuentra situada en la calle Marqués del Real Tesoro, número diez.

Este magnífico edificio fue mandado a edificar a mitad del siglo XVIII por los marqueses de Recaño.

Tiene fachada a tres calles, un patio grandioso con columnas toscanas y arcos. Los suelos, escaleras y columnas son de mármol.

La torre mirador más alta de la Cádiz se eleva en un ángulo del edificio. Es de planta cuadrangular y está formada por dos cuerpos. El cuerpo inferior tiene ventanales enmarcados por arcos de medio punto y separados por una columna. El cuerpo superior es menos interesante desde el punto de vista arquitectónico. Los dos cuerpos están separados por una cornisa triple.

Se utilizaba para vigilar la entrada y salida de barcos de la Bahía de Cádiz. Desde ella podía verse en un radio de unos 100 km. En la planta inferior se encontraba la oficina naviera y se comunicaban con banderas con el vigía, el cual les avisaba de la hora de llegada del barco, el nombre de la compañía, etc. Así tenían tiempo suficiente para prepararlo todo, cuadrillas de trabajadores para descargar, transportistas, etc. En 1778 se convirtió en vigía oficial de la ciudad de Cádiz.

Se eleva a 34,55 metros sobre el nivel de la calle y 41,23 sobre el nivel del mar.

Tomó su nombre del primer vigía, el teniente de fragata D. Antonio Tavira. El último vigía que trabajó en la torre estuvo hasta finales de los años 80.

La casa fue reformada y hoy es la sede del Conservatorio de Música de Cádiz. En 1994 se instaló en la torre la Cámara Oscura, un sistema óptico que refleja en una pantalla blanca en tiempo real las escenas que tienen lugar en el exterior. Ni que decir tiene que se ha convertido en uno de los mayores atractivos turísticos de la ciudad. También podemos encontrar en ella varias salas de exposiciones que muestran a través de paneles informativos el desarrollo sufrido por la ciudad de Cádiz, su historia y la historia de la Torre Tavira durante los siglos XVIII y XIX. También puede verse el catalejo original y el libro diario del vigía, además de diversas fotografías del siglo XIX y otras actuales que muestran los cambios que han tenido lugar en la ciudad de Cádiz durante el último siglo.

Historia de Cádiz IV

2007-11-20T10:54:00.000+01:00

Destacan también los inconvenientes de la canalización del Guadalquivir: insuficiencia de caudal del río aunque se ensanche y se drague, imposibilidad de canalizar la barra de Sanlúcar y nieblas. En definitiva son tales los inconvenientes que el capital invertido no rendirá la utilidad que lo justifique. Y en última instancia la Junta no se opone a que se realice tal proyecto pero que no sea a costa del ferrocarril a Cádiz, seguros del éxito de éste.

Si la competencia con Sevilla está resuelta, aún hay otras razones que deben inclinar la balanza hacia el fomento de Cádiz y ello es la rivalidad que como puerto para el tráfico internacional presenta Lisboa y que solamente el puerto de Cádiz puede superar, no sólo por razones geográficas sino por razones de tradición mercantil. “La notoria y proverbial fama de la buena fe y de la riqueza de su comercio. Sus relaciones con todos los pueblos productores de la Europa, del Asia, y de la América, han de favorecer muy preferentemente para negociaciones que con dificultad se combinan cuando no se tienen corresponsales cuya honradez y buen desempeño es conocido...; y ciertamente estas facilidades que por antiguas conexiones obtienen en esta plaza no las lograrían con tan buen éxito en ningún otro punto de la Península”.

Finalmente en 1856 se declara por ley Línea de Servicio General de primer orden la que partiendo de Madrid por Córdoba y Sevilla terminará en los muelles de Cádiz, subvencionando el Gobierno las obras de la última sección desde las inmediaciones de Puerto Real, punto de empalme con la línea jerezana hasta el muelle principal.

En octubre de ese mismo año se adjudica en subasta la concesión a la Compañía General de Crédito de España, de capital francés, que a su vez la traspasa a la Compañía de los Ferrocarriles de Sevilla a Jerez y de Puerto Real a Cádiz. Los terrenos sobre los que se construyó la estación y las vías de ferrocarril cercanas al muelle se ganaron al mar construyendo un terraplén con las tierras resultantes del desmonte practicado en la Punta de la Vaca; su longitud era de 932 m., y la superficie aplicable a construcciones 250.000 m2. Era éste el primer relleno que se realizaba en la ciudad y para muchos debía ser tenido en cuenta a la hora de pensar en el ensanche que necesitaba Cádiz.

Se dice en la Guía de Cádiz en 1861: “Bien podemos pues adaptar ese ejemplo práctico y acometer en su día, sirviéndonos de base esta obra, la construcción de terraplenes en nuestra Bahía que no sólo mejoren el puerto sino que a la vez proporcionen el ensanche de nuestra superficie tan limitada hoy” y más adelante “... es la ocasión más a propósito para que con ardor sigamos ganando terreno al mar que nos limita."

Con la inauguración en 1861, la ciudad se plantea una serie de proyectos que la coloquen a la altura del siglo y el Ayuntamiento los recoge en su Memoria del mismo año. La de mayor importancia era, sin duda, la reforma del Puerto. Las primeras transformaciones del puerto serán llevadas a cabo como producto del deseo del Sr. Diego Fernández Montañés que como particular manifiesta, en su testamento (1874), el deseo de financiar las obras, o parte de ellas. Estas obras se realizan entre 1880 y 1883 y suponen la primera transformación importante en el frente de la Bahía: malecón de San Felipe (333 m.), malecón del Este (132 m.), muelle de Costa (220 m.) unión del muelle de la pescadería con el puerto de Sevilla, prolongación del de Capitanía y construcción de almacenes, además del muelle metálico en Puntales que no satisfizo las expectativas creadas.

Hay que esperar a la entrada del siglo XIX para ver una continuidad en la intención de llevar a cabo las obras. En 1902 se construye la Junta de Obras del Puerto con notable retraso sobre las otras existentes en España, cuyo objetivo de aunar capital financiero ocupará la primera mitad de este siglo, que es cuando se plasma la auténtica modificación portuaria.

La primera fase constructora abarca hasta 1920 y responde a los esquemas proyectados por el Sr. Molini y el Sr. Martínez que ocuparon sucesivamente la dirección de la Junta: Muelles de Reina Victoria (400 m.), de Marqués de Comillas (270 m.), muelle de Depósitos francos (713 m.), tren de dragado con el que se draga a 9 m. los muelles y el canal de acceso.

Aunque significaba un serio intento de adecuar los servicios portuarios al tráfico marítimo, se mantenía insuficiente y modesta la oferta debido a la obsolescencia de los proyectos respecto a los grandes cambios técnicos que se habían producido en la navegación marítima.

Ayuntamiento de Cádiz

Parque Genovés

2007-11-19T19:00:00.000+01:00

El Parque Genovés es uno de los lugares más relajantes e importantes de Cádiz.

Primero se llamó Paseo del Perejil en el siglo XVIII, que da idea de la modestia de su vegetación.

Más tarde, durante siglo XIX, fue ampliado siguiendo las costumbres de la época y se le fueron incorporando especies de árboles exóticos, traídos principalmente de las colonias americanas. Pasó a llamarse Parque de las Delicias.

La más profunda de sus remodelaciones fue llevada a cabo a finales del siglo XIX. Entonces pasó a llamarse Parque Genovés en honor del apellido del jardinero valenciano Gerónimo Genovés i Puig a quien debe su presente estructura organizativa.

Posee un paseo longitudinal bordeado de cipreses recortados bellamente en forma de espiral con frondosos parterres. Este es el eje central del parque.

En su interior se encuentran grupos escultóricos dedicados a José Celestino Mutis, la Duquesa de la Victoria y José María Pemán.
Entre sus especies arbóreas más importantes destacamos el metrosideros, un raro ejemplar originario de Nueva Zelanda de bellísimas flores rojas y perfectamente aclimatado a Cádiz.Dragos, ficus de respetable porte, palmeras de diversas especies...
Jacaranda, hibisco, rosa de china, magnolios enormes...La gruta, un lago con cascada en el que conviven patos y gansos.

Historia de Cádiz III

2007-11-19T09:29:00.000+01:00

Queríamos destacar la novedad histórica que ese carácter representa en la ciudad y al mismo tiempo su ajeneidad. Cádiz quedaba encerrada por sus murallas y en el siglo siguiente se considerarían su límite a su crecimiento; esto, claro está, referido al único lugar por donde la ciudad podía extenderse y que era el istmo.

Que el comercio fue la actividad principal durante los siglos XVII y XVIII no ofrece ninguna duda. La importancia de Cádiz en el comercio americano fue tal que consiguió arrebatar el monopolio que disfrutaba Sevilla (1717). Razones de control administrativo habían hecho de Sevilla el puerto final de ese tráfico, pero evidentemente la navegación era más fácil hasta Cádiz, y esa facilidad proveniente de la geografía fue la que impuso el traslado de la Casa de Contratación al lugar desde donde se realizaba verdaderamente el comercio para su control, pues de otra manera parece ser que el contrabando o comercio fuera del control administrativo era cuantioso y ello representaba pérdida de ingresos para la Corona.

Del siglo XVIII se dice que fue el siglo de oro de Cádiz y, en efecto, favorecida por el comercio y por la política borbónica que establece el modelo centralista-absolutista francés, adquiere dimensiones de ciudad ilustrada.

Las ideas mercantilistas de la nueva dinastía no podían sino coincidir con los intereses de la ciudad. La liberación del comercio en lo que respecta a considerar el oro y la plata americanos como una mercadería más y la ruptura del sistema de flotas como único para el comercio americano, tendría magníficas consecuencias para la formación de la burguesía gaditana que, junto con la barcelonesa, es en opinión de Vicens Vives la única que merece tal nombre en la península.

Al incremento de población derivada de la importante actividad económica, acompaña el aumento y mejora de las edificaciones de la ciudad (Barrio de San Carlos) y también de la calidad de vida, dotándolas de centros de actividad educativa y cultural como el Colegio de Medicina y Cirugía (1748), el primero de tal clase que se funda en España; la fundación del Observatorio Astronómico en el Castillo de Guardiamarinas (1751) que posteriormente en 1793 sería trasladado a San Fernando; Escuelas de dibujo, aritmética y geometría.

Los promotores de estas actuaciones eran verdaderos prototipos del espíritu de la Ilustración, Marqués de la Ensenada, Jorge Juan y sobre todo O`Reilly, como gobernador de Cádiz entre 1779-86, moderniza el aspecto de la ciudad y sus comunicaciones; enlosado de sus calles, establecimiento del servicio de Postas de Ruedas (Cádiz-Madrid), construcción de cuarteles para el alojamiento de la tropa lo que implicaba liberación de alojamientos para el vecindario, y proyecto de restauración del acueducto del Tempul que al final no se realizó.

Resulta curioso constatar que aunque el comercio americano estaba en decadencia a finales de siglo, la ciudad seguía creciendo y que se realizaron cuantiosas inversiones en la construcción inmobiliaria. Las grandes transformaciones económicas que se inician en este siglo a remolque de la Revolución Industrial, generan problemas de adaptación a las que España en general reaccionó tardíamente quedando sus infraestructuras insuficientes para mantener la potencia de las vías comerciales.

Cádiz deberá enfrentar un doble reto; por un lado, la importancia creciente del tráfico terrestre por el invento del ferrocarril amenazaba con alejarle de los centros de decisión, y por otro la máquina de vapor hace que se desarrollen nuevos prototipos de barcos para los que el puerto y la Bahía eran inconvenientes debido tanto a cuestiones de índole batimétrica, calado escaso, como de índole técnica, carencia de muelles y máquinas que respondieran a la nueva organización de trabajo.

Cádiz ante las Grandes Transformaciones del Siglo XIX. El ferrocarril produce grandes transformaciones en el transporte de mercancías. El primer proyecto surge en Jerez como medio de llevar sus productos vinícolas hasta la Bahía, en 1829, muy cercana a la inauguración del primer ferrocarril europeo en Inglaterra (Stockon-Darlington) en 1825. No debía ser ajeno el hecho de la importancia del capital inglés implicado en la producción agrícola jerezana. El proyecto se limitaba a vehicular la salida de productos jerezanos, y fue posiblemente ese carácter tan localista y reducido de miras el primer factor de su fracaso pues en efecto las grandes inversiones necesarias para su construcción requerían la inclusión en un más amplio sistema de comunicaciones y redes comerciales que rentabilizarán el capital invertido. El hecho es que entre esa fecha y la inauguración del ferrocarril Cádiz-Sevilla en 1861, se desarrolla una pugna de intereses que involucra a las ciudades comerciales de la zona de la Bahía por conseguir ser el punto terminal de tal vía de comunicación. Los retrasos y lentitud en el desarrollo del proyecto no sólo respondían a esa pugna de intereses sino a la insuficiencia de capital y el aparente poco apoyo que la administración central otorgaba a tales proyectos.

Tampoco hay que olvidar la presencia continua de la guerra civil en el siglo XIX, que tan nefasta fue para la actuación al nuevo sistema económico. Además el ferrocarril gaditano debía competir con proyectos paralelos de comunicaciones más tradicionales no terrestres, es decir, los proyectos que perpetuaban la comunicación basada en la navegación. Esos proyectos escapaban de la visión regional que requerían los nuevos tiempos, y cada uno dejaba fuera a alguna de las ciudades del área cuando se plantea ya la comunicación con Sevilla a través del ferrocarril, de manera que un proyecto siempre hacía surgir la oposición de la ciudad no implicada.

El aspecto modernizador del ferrocarril está en íntima relación con el respeto a las ideas mercantilistas, igualando las oportunidades de competencia frente a Sevilla, e incluso Málaga, y así el comercio podría elegir libremente el lugar donde realizar las transacciones con mayor beneficio, y no estar sometido al monopolio y especulación que ejercía Sevilla respecto a los productos del hinterland comercial tradicional de Cádiz, Extremadura y el margen sur del Guadalquivir, obligando a los productos destinados a la exportación a detenerse en Sevilla “por falta... de una vía más recta y más en contacto con sus respectivas posiciones e intereses, pues la topografía de su situación les llama a Cádiz, mercado natural suyo para poner sus frutos en el mar, con cuyo fin los llevan a Sevilla en la actualidad”. La riqueza agrícola de los pueblos de la izquierda del Guadalquivir aseguraría la amortización de la línea, pues el movimiento de mercancías sería de ida y vuelta, desde Cádiz aunque también se verificarán las mejoras del río de Sevilla. En la comparación que se hace de los dos proyectos resaltan las ventajas del ferrocarril frente a la navegación fluvial; el primero es el ahorro de tiempo, ese ahorro de tiempo produce ventajas de tipo económico al abaratar los costos de los seguros que requiere el transporte fluvial y también de seguridad y comodidad, tanto para las mercancías como para los pasajeros.

Ayuntamiento de Cádiz

Historia de Cádiz II

2007-11-18T21:06:00.000+01:00

A partir del siglo VIII entra en la órbita del mundo musulmán, que seguía practicando el comercio a su manera, una manera poco estudiada y que desde nuestro punto de vista occidental era lo más parecido a la piratería. La participación en este comercio sería pequeña y en todo caso insuficiente para hacer de Cádiz una ciudad de primer rango, pues otros puertos eran los preferidos y entre ellos Algeciras, que significaba el trayecto más corto desde el continente africano.

También permanecía la actividad de construcción naval. En el siglo IX, ante las invasiones normandas los reyes de Sevilla piensan en la seguridad de la costa Sur-Occidental y deciden para su defensa la construcción de naves en Cádiz, además de en Cartagena y Tarragona, razón de esa continuidad que ofrecía una garantía en la construcción de barcos. Que esa actividad no fue escasa lo demuestra el hecho de que la carabela, de origen Árabe (Carabo) se constituye en el barco andaluz por antonomasia. Existe una continuidad histórica en la construcción de carabelas que transcendió a la ocupación cristiana en el siglo XIII y que será el barco utilizado para el descubrimiento americano.

En cuanto a la ciudad, aún son más escasos los datos. Los geógrafos y viajeros musulmanes que escribían sobre Cádiz, vienen atraídos por su pasado histórico, recogen y reinventan los mitos herculeanos, describen la estatua de Hércules que romana o fenicia fue demolida hacia el siglo XI, y dan testimonio de la pervivencia de las ruinas. La calificación de "villorrio" pasa a ser sustituida por la de "villa", irrelevante tal vez en el conjunto de Al Andalus, pero que mantenía una moderada actividad comercial, siempre con relación a la Bahía.

No es exactamente un villorrio lo que encuentran las tropas cristianas que saquean Cádiz poco antes de su incorporación a la corona de Castilla por Alfonso X, y que regresan a Sevilla con un cuantioso botín, consistente en mercaderías, oro y plata. La visión de las ruinas producirá sin duda la impresión de decadencia, pero no debe considerarse como signo de la ausencia de toda actividad ciudadana, máxime para un sistema cultural que traía desde oriente el hábito de compartir su espacio urbano con los restos demolidos del pasado.

A Alfonso X, le pareció el puerto ideal desde el que impulsar la conquista africana y con ese fin decide reedificarla y revitalizar su comercio concediendo con el titulo de ciudad un régimen económico que incluía la libertad de mercado para los vecinos de Cádiz, una feria de un mes libre de derechos, y que el resto de las mercancías en Cádiz sólo pagasen un tercio de lo que deberían haber pagado en Sevilla. Esta última medida significaba la voluntad de desviar parte del comercio sevillano hacia la Bahía de Cádiz y es la primera de la que tenemos noticia, que refleja la competitividad entre las dos ciudades que se mantendrá a partir de ahora y cuyo punto álgido corresponde a la lucha por el comercio marítimo. Claro que este tráfico maritimo aún tardará dos siglos en llegar, pero durante este tiempo la recuperación de lo mercantil en Europa era un hecho y las ciudades italianas, tenían en el tráfico marítimo la vía comercial preferente.

En el siglo XIII, los andaluces navegaban por la costa occidental de África y las Canarias, en busca de oro, esclavos y otras mercancías, compitiendo con los portugueses, con los que parece ser eran frecuentes los incidentes de piratería y saqueo mutuo. Este comercio con África era lo bastante jugoso para explicar la disputa luso-andaluza y también la creciente presencia de los genoveses en el protagonismo del comercio gaditano en los siglos siguientes.

De esta ciudad reedificada, que contaba con un castillo, queremos destacar la construcción de una cerca que la rodeaba y de la que hoy se conservan los arcos de las tres puertas que daban acceso a la ciudad (arcos de la Rosa, El Pópulo y de los Blancos). Esta cerca de mampostería, almenada y con torres de trecho en trecho, es la primera referencia documental a la construcción de murallas en Cádiz. Claro que no era la primera vez que las tenía, pues al menos habían sido destruidas durante el asalto cartaginés a Cádiz. Pero cuando tratamos de saber el grado de significación de tal elemento en la ciudad como antecedente histórico, nos encontramos con que en las descripciones de la ciudad no se hace referencia a ello.

Este tema revestía importancia porque las murallas constituyen un elemento urbano de consideración a partir del siglo XVII tal que durante los siglos siguientes se consideraba a Cádiz una fortaleza de primer orden. Así que el siglo XVII significó para Cádiz su construcción como fortaleza. A partir de 1598 se inicia la reedificación de Cádiz bajo la dirección de Cristóbal de Rojas. Se construyeron los principales castillos: el fuerte de Santa Catalina, San Sebastián y Puntales, y se forma el primer plano de la ciudad, con los proyectos de las fortificaciones en 1609. Este es sin duda el primer plano que muestra su configuración y que permite seguir su posterior evolución y desarrollo. En el plano del proyecto de Cristóbal de Rojas, se contemplaba la construcción de la muralla frente la Bahía, con las puertas de acceso a la ciudad, una de las cuales, correspondiente a las fronteras de Puertas del Mar, era la principal entrada. También se preveía cerrar la ciudad por la parte del istmo; en 1639 se construyeron los muros de la puerta de Tierra aunque el proyecto definitivo será de José Baruala realizado en 1756.

Este carácter de ciudad fortaleza se consolida en el siglo XVIII y guarda estrecha relación con la entrega definitiva de Gibraltar a Inglaterra tras la paz de Utrech en 1713.

Sin embargo la ciudad no pierde de ninguna manera su carácter mercantil y el centro de gravedad de la actividad permanecía en la Bahía. Si acaso el efecto más palpable de la construcción de murallas y sobre todo de la puerta de tierra es devolver a Cádiz su carácter de isla.

El elemento militar era extraño y al hacerse prioritario en la forma de decisiones pugnaba con los intereses comerciales. Además, tampoco Cádiz satisfacía las exigencias especiales requeridas para las instalaciones militares. De nuevo la Bahía y su espacio ribereño acaparan la actividad ahora también militar. Los arsenales en el puente Suazo y en la Carraca y posteriormente la capitanía del departamento marítimo en San Fernando 1769 son fiel reflejo de esa insuficiencia.

Ayuntamiento de Cádiz

Historia de Cádiz I

2007-11-17T19:33:00.000+01:00

Definir históricamente una ciudad como Cádiz supone sumergirse en el mito y la leyenda. Strabón escribe sobre Cádiz unos mil años después de fundada la ciudad y nos narra las distintas versiones que ya entonces existían sobre su origen, desde las que lo ligaron a los héroes del ciclo troyano, o bien Hércules o los Geryones, hasta la que contaban los propios Gaditanos.

Como tópico inicial resulta interesante considerar a Cádiz "la ciudad más antigua de Occidente", sobre todo porque al preguntarnos qué fue de esta ciudad en sus orígenes y en el transcurso del tiempo, podemos apreciar la continuidad de las actividades económicas que justificaron su fundación, y los elementos de referencia urbana que mantuvieron su significado tanto en el auge como en el declive de la ciudad y que se resumen paisajísticamente en la Bahía. El emporio Gaditano se inscribe en el sistema comercial del pueblo fenicio que durante siglos dominó el comercio mediterráneo y que traspasó la barrera del Estrecho buscando un lugar desde el que explotar las ricas rutas Atlánticas y el mercado Tartésico y/o Turdetano. Se mencionan dos puertos, el de Menestheus (actual Puerto de Santa María) y el de Cádiz; aunque éste se situaba en la zona sur occidental de la isla puede que fuera accesible desde la Bahía, teniendo en cuenta los cambios geológicos y de erosión marina que han transformado el paisaje. Lo importante a destacar aquí es que el centro de la actividad comercial se hallaba en la Bahía y que más de un puerto ofrecía sus servicios al tráfico incesante que allí se desarrollaba.

El éxito de la ciudad deviene sin duda de ser la ciudad de los auténticos dueños del comercio Mediterráneo durante casi un milenio. La insularidad de Cádiz satisfacía las necesidades de los comerciantes fenicios; por un lado la muralla de agua significaba una barrera defensiva de primer orden, y por otra les aseguraba el control de los accesos a la ciudad. Aunque la mayor parte de la población vivía en barcos, la ciudad crecía en la parte Nor-Occidental de la isla proporcionando a sus habitantes una vida ciudadana de calidad. Cádiz resultaba un foco de atracción múltiple aunque lo fundamental era la actividad marinera que ligaba el libre comercio con el monopolio de las rutas Atlánticas. Precisamente los griegos, que buscaban esas rutas, fueron los que mejor información dejaron sobre la ciudad. En los viajes de los griegos pronto aparece el interés científico, el deseo de definir una geografía, una descripción del mundo conocido que prescindiera de los mitos. Cádiz es para ellos un lugar de observación científica. La ciudad se orientaba pues hacia la Bahía. Además existían astilleros donde se construían y reparaban embarcaciones, así como manufacturas de salazón. Todas estas actividades se mantuvieron en la Cádiz romana, pero ahora inscritas en su sistema comercial, que si bien geográficamente coincidía con el Mediterráneo, tenía obligada referencia a la capital Romana y por ello un mercado más amplio. La romanización transforma la estrategia de la ciudad, pues ahora Cádiz aparece como el punto de partida romano para la conquista de Iberia y como cabeza de control institucional de las ciudades del área.

Los historiadores señalan la habilidad de la ciudad para sobrevivir a las guerras púnicas y a la guerra civil romana que se desarrollaron en España y, más aun, salir beneficiada, como corresponde a una ciudad de marcado carácter mercantil. Cádiz reconoció la supremacía Romana en el 205 a. C. aunque los términos de la alianza son desconocidos. La consecuencia es el incremento de su comercio maltrecho desde la invasión cartaginesa en el año 233 a. C. y por ende el incremento de su población. La ciudad absorbió este aumento de población densificando su núcleo y no debió ampliarse mucho hasta la segunda mitad del siglo I a. C. en que se construye una nueva ciudad enfrente de la existente que significaba el primer ensanche planificado de Cádiz. Sin embargo tampoco esta ciudad era muy grande, ya que su perímetro era apenas de 4 Km. y no absorbía a toda la población, que además de vivir en los barcos, ocupaba la tierra firme fronteriza y sobre todo la isla vecina.

Los cambios más importantes se refieren al ámbito de las infraestructuras. Se refuerzan las comunicaciones terrestres y Cádiz se comunica con el resto de la península a través del puente Suazo de origen fenicio. Esta comunicación ya no es un mero acceso a tierra firme sino que significa una integración a un territorio más amplio y a la vez su integración en un sistema político que valoraba sobremanera las comunicaciones terrestres y cuyas finalidades no eran solo exclusivamente comerciales sino de dominio y transformación.

El otro cambio estructural fue la traída de agua a la ciudad a través de un acueducto desde Tempul; significaba acabar con el sistema de cisternas fenicio y establecía nuevas relaciones con el territorio circundante. Con la decadencia de la Cádiz Romana desaparece ese acueducto. Entonces la ciudad volverá al sistema de cisternas y hasta la segunda mitad del siglo XIX no tendrá conducción de agua desde tierra firme. Esta ciudad nueva representa el auge máximo de la Cádiz romana, pero que seguía siendo la ciudad de los gaditanos, expertos navegantes y constructores de barcos, una ciudad rica a causa del comercio y a la que sólo Roma superaba en población.

Ayuntamiento de Cádiz

Comics

2007-11-15T15:10:00.000+01:00

Tintín en la calle de La Palma.

Tintín en la Alameda.

Farolas de Cádiz

2007-10-26T01:23:00.001+02:00

Fotografías de Miguel Prat.

Balcones de Cádiz IV

2007-10-26T01:13:00.000+02:00

Balcones de Cádiz III

2007-10-15T20:15:00.000+02:00

Balcones de Cádiz II

2007-10-15T15:10:00.001+02:00

Fotografías de Miguel Prat.

El Teatro Romano de Cádiz

2007-10-14T13:34:00.000+02:00

El Teatro romano de Cádiz se encuentra en el barrio del Pópulo, entre el Arco de los Blancos y la Catedral Vieja. Se halla bajo construcciones modernas y medievales, lo cual dificulta su excavación. Fue descubierto en 1980 y está considerado el segundo mayor de España con un diámetro cercano a los 120 metros. Es de finales del siglo I a.C. y fue mandado a construir por Balbo. El granderío, o cavea, está dividido en tres sectores. Los dos inferiores, apoyados sobre galerías abovedadas, se encuentran en muy buen estado de conservación. La cavea superior podría estar construída sobre un armazón de vigas de maderas y estaría cubierto con un toldo o velarium apoyado en postes de madera cuyos fosos aparecen en las gradas.

Estrabón contó que "los gaditanos vivían en una ciudad muy pequeña hasta que Balbo el Gaditano les levantó otra que llamaban Nueva. De ambas surgió Didym, cuyo perímetro, aunque no pasa de veinte estadios, es lo suficientemente grande para no sentirse agobiada de espacio".

Así se inició la construcción de la Neápolis y la de un teatro que está considerado como el más antiguo y de mayores dimensiones de Hispania después del de Córdoba. Esto muestra el esplendor que vivió Gades en la antigüedad clásica.

El teatro romano de Gades surgió dentro de los planes urbanísticos de una familia gaditana, los Balbo, en su intención de dotar a la ciudad de importantes edificios públicos, a imitación de su capital, Roma. Los Balbo proyectaron ampliar el antiguo asentamiento fenicio construyendo otro nuevo junto a él. Este núcleo urbanístico es conocido como Neápolis, y de él se conocen, además del teatro, numerosos restos urbanos excavados en los últimos años.

También se tienen noticias de otro importante edificio público, el anfiteatro, en el barrio adyacente al Pópulo, el de Santa María, en las cercanías de las actuales Puertas de Tierra.

El Teatro romano es uno de los pocos edificios antiguos de nuestra Península que cuenta con referencias directas de los autores importantes de la época. Por ejemplo, Cicerón, refiriéndose al mandato político de Balbo en Cádiz, alude a ciertos usos del edificio por este personaje en beneficio propio. En el año 44 a.C. ya se había representado allí una obra, Iter, una autobiografía de Lucio Cornelio Balbo el Menor en la que narraba su intervención en las guerras civiles. Las crónicas posteriores relatan que el propio autor lloró emocionado al contemplar la representación y recordar a Julio César, que había sido asesinado sólo unos meses antes.

Los duros antiguos

2007-10-14T01:22:00.000+02:00

Todo está relacionado con un barco, pirata para más señas, “El defensor de Pedro”. Este nombre le viene de D. Pedro I, el que fue emperador de Brasil y el que consiguió independizar este país de la corona de Portugal. El barco pertenecía a la armada brasileña, aunque después pasa a ser propiedad de un traficante de esclavos y lo destina para tal fin. En busca de su “mercancía”, zarpa de Río de Janeiro, rumbo a Mina en las costas de Africa, el 22 de Noviembre de 1.827. Al mando, el teniente de la Marina Real D. Pedro Maris de Souza Sarmento y con una dotación de cuarenta hombres de distintas nacionalidades (portugueses, franceses y españoles). El 26 de Enero de 1828 se sublevan catorce marinos, capitaneados por un gallego, un tal Benito de Soto. Aprovechan el desembarque del capitán y de parte de la tripulación en costas africanas para hacerse con el barco. Retienen al piloto y a los que les van a ser útiles y al resto, incluido el capitán, los pasan a cuchillo. A partir de ese momento le cambian el nombre al barco, que pasará a llamarse “La Burla Negra”, y empiezan a dedicarse a la piratería.

El 13 de Febrero de ese año, a la altura de la isla de Ascensión, el buque británico "Morning Star" que regresa a Londres procedente de Colombo (Ceylan) cargado de telas y especias, es interceptado por el "Burla Negra". Los ingleses no tienen otro remedio que rendirse apelando a la inexistente clemencia de los piratas que hacen alarde de un comportamiento violento en exceso del que no se libran ni las mujeres ni los niños y "aunque hemos oído los pormenores, no queremos ofender los oídos del público refiriéndolos". Obtienen un cuantioso botín. De hecho el Diario Mercantil de 10 de Julio de 1828 se hace eco de esta noticia bajo el título de "Horrible Piratería". A este abordaje le sucede el de la fragata americana "Topaz", en viaje de Calcuta a Boston. La hunden, dejando con vida a un único superviviente que embarcan preso en el "Burla Negra". El ambiente en el barco pirata se hace cada vez más tenso, con continuos intentos de motín, por lo que De Soto, decide poner rumbo a las Azores y de allí a Galicia, para vender el fruto de la rapiña y "disolver la sociedad". Pero no pierden el tiempo camino de Pontevedra: los barcos "Cassnock", "New Prospect", "Melinda" y "Simbnry", correrán la misma suerte que los dos buques anteriores. El 26 de Abril de 1828, parten de La Coruña con un cuantioso botín fruto de la venta ilegal de lo robado y deciden dar vela hacia el sur para iniciar una nueva vida allí donde no los conozcan. La noche del 9 de Mayo, unas luces en la costa les hacen suponer que están ante el faro de Tarifa, donde planeaban embarrancar el "Defensor de Pedro". Pero cometen un error de cálculo y las luces que ven son las de Cádiz, con lo que encallan el bergantín a la altura de un ventorrillo conocido como de "El Chato", que ya llevaba casi cuarenta años funcionando. Precisamente, la primera ayuda recibida les llega de dicha venta.

Así, los supuestamente honrados marineros se pasean impunemente por Cádiz tras sobornar a un funcionario que pasa por alto unas más que sospechosas y vagas declaraciones, sin despachos ni roles que las avalen. Pero las habladurías cunden por Cádiz y la gente empieza a sentir malestar al ver deambular al extraño e impune grupo por las calles de la ciudad. El destino les reserva un encuentro indeseado: un súbdito inglés, superviviente del "Morning Star" y de paso por Cádiz, los reconoce y delata a las autoridades, que los apresa seis días después del intencionado naufragio. Benito de Soto, el más indómito y cruel de todos, consigue escapar in extremis y huye en un barco ese mismo día con destino a Gibraltar. También escapa su lugarteniente José de los Santos. Ambos son juzgados en rebeldía y De Soto es condenado a ser "arrastrado, ahorcado, descuartizado y los cuartos colocados en escarpias a las orillas del mar".

Por su parte Nicolás Fernández, Antonio de Layda, Saint Cyr Barbazán, Guillermo Teto, Federico Lerendu, Nuño Pereyra, Francisco Goubin, Pedro y Domingo Antonio y Joaquín Francisco son mandados ahorcar (con posterior descuartizamiento y exhibición de la cabeza en escarpia para los seis primeros). Tras el largo proceso, la sentencias se ejecutan entre el 11 y el 12 de Enero de 1830, días en los que sopló en Cádiz un gélido viento del Norte y se estrenó en el Teatro Principal la ópera en dos actos "Coradino, corazón de hierro" de Rossini. Catorce días más tarde, en la plaza de Gibraltar donde fue detenido cuando escapaba de Cádiz, las autoridades británicas ahorcan a De Soto, convicto y confeso de horribles fechorías contra buques de Su Majestad. Será él mismo el que se ajuste el nudo a la garganta y exhiba una extraña altanería libre de todo arrepentimiento, dejando boquiabiertos a los británicos.

Pero la historia no acaba aquí. 3 de Junio de 1904. Varios operarios se encuentran trabajando en la almadraba de D. José Zarandista situada al final del barrio de San José (extramuros de Cádiz). Están cavando una zanja de medio metro para enterrar las cabezas y los despojos de los atunes capturados. De repente, descubren enterradas unas monedas de las llamadas "Ambos Mundos" acuñadas en México entre 1750 y 1755, que recuerdan mucho a los duros vigentes con anterioridad.

La noticia se difunde como la pólvora y decenas de hombres, mujeres y niños con palas y cribas se afanan por la playa en busca de las codiciadas monedas que se venden en el acto a precios entre las tres pesetas y los dieciocho reales. No existe cantidad fiable de monedas encontradas. Se estima que rebasaron las 1500 piezas. Al parecer, los piratas, acosados por las sospechas cada vez más crecientes, pudieron ocultar apresuradamente parte de su botín en la playa gaditana y, tras ser apresados, no volver nunca más a recuperarlas. Un curioso destino para unas monedas que cruzaron el océano, para acabar inmortalizadas en una copla del Carnaval de Cádiz.

La Santa Cueva

2007-10-14T01:03:00.000+02:00

Esto está extraído de la Autobiografía de Blanco White, escritor, pensador, periodista y teólogo español, nacido en Sevilla en 1775 y fallecido en Liverpool en 1741. Fue canónico magistral en Cádiz y Sevilla.

"La cabeza visible de los devotos gaditanos era un sacerdote llamado Padre Santa María. Debo advertir que el apelativo de Padre que toda España da a frailes y monjes, también se usa en Cádiz para dirigirse a los sacerdotes seculares que por oficio y decisión personal se dedican a la cura de almas, es decir, a la predicación y al confesonario. El padre del Padre Santa María había sido un rico comerciante, elevado por el rey a un rango semejante al de los baronets ingleses confiriéndole el título nobiliario de Marqués de las Torres. Debo añadir que el título de marqués, conde o vizconde no implica el rango de Par o Grande de España, aunque algunos Grandes de España usan estos títulos con preferencia al de duque -exclusivo de ellos- cuando este último es relativamente reciente en la familia. El P. Santa María, que había heredado la fortuna y el título nobiliario de su padre, dedicó toda la influencia y poder de su posición a promover el movimiento piadoso de su ciudad natal. Con este fin había adquirido una capilla subterránea que por su situación se llamaba la Cueva. Creo que en otras ciudades españolas hay criptas parecidas que, como en el caso de Cádiz, ofrecen un marco adecuado para las prácticas ascéticas. Las mujeres no podían entrar, pero el número de hombres que asistían a la Santa Cueva de Cádiz ascendía a varios centenares.

Cuando conocí al P. Santa María hacía ya varios años que se hallaba al frente de aquella congregación. Era un hombre muy amable y trataba con suma cortesía a todos los que iban a visitarlo, pero su extrema corpulencia se ofrecía una buena excusa para no devolver visitas. Junto a la capilla subterránea había edificado una casa para morada suya y, como disponía de cuantiosos bienes de fortuna, compró poco después las casas edificadas sobre la Cueva y en su lugar construyó una de las capillas más hermosas que he tenido ocasión de visitar.

Estaba construida como una pequeña rotonda labrada con los más ricos mármoles. La iluminación procedía de la cúpula y su acceso desde la calle estaba dispuesto de forma que mostraba claramente el carácter semiprivado del edificio. En efecto, las mujeres, grandes enemigas siempre de la paz y dicha de los santos católicos, no podían entrar, y aunque cualquier varón, sin distinción de clase social, tenía acceso al templo, pocos eran los que movidos por la curiosidad entraban allí más de una vez, a excepción, como es lógico, de los asistentes habituales. Sólo personas profundamente religiosas eran capaces de soportar el profundo silencio del lugar y la monotonía de las ceremonias religiosas que en él se celebraban. Aunque los católicos están acostumbrados al acompañamiento de la música en sus iglesias, en la Cueva no la había. La capilla servía exclusivamente para administrar la confesión y para decir misas que se celebraban en murmullos apenas perceptibles por el mismo sacerdote celebrante. Estas prácticas tenían lugar todos los días desde las seis o siete de la mañana hasta las diez. Cuatro sacerdotes estaban sentados en otros tantos confesonarios dispuestos a escuchar los pecados de los que se preparaban para la comunión, que en aquel lugar, en contra de la costumbre pero más de acuerdo con la práctica primitiva de la Iglesia, se administraba inmediatamente después de que el celebrante hubiera consumido las especies sacramentales.

La capilla, desde la misma puerta de entrada hasta la sacristía, situada detrás del altar, estaba inmersa en tal ambiente de paz que apartaba irresistiblemente al alma de las tempestades del mundo. Al propio tiempo los objetos visibles parecían dispuestos como para contrarrestar la tendencia de la devoción religiosa hacia el miedo y la tristeza. En lo alto del segundo tramo de la escalera que conducía desde el vestíbulo hasta la entrada de la capilla se encontraba entre dos puertas laterales de bella forma helénica una hermosa imagen en tamaño natural de Jesús como Buen Pastor, llevando sobre sus hombros la oveja perdida y mirando dulcemente a los que se acercaban. Los mármoles del interior de la capilla y las columnas del mismo material que la sostenían combinaban armoniosamente riqueza y elegancia y constituían la mejor decoración para las reducidas dimensiones del lugar. Los ornamentos sacerdotales eran también riquísimos y los vasos sagrados estaban incrustados con valiosísimas gemas. Los asistentes permanecían de rodillas en el suelo marmóreo en actitud de profunda meditación. No había predicación en la capilla y cada cual podía entrar y salir a su discreción.

El munificente fundador había dispuesto este refugio espiritual como si hubiera querido imitar los ritos de los antiguos misterios paganos, porque era en esta capilla alta donde los que habían pasado previamente por los sufrimientos de la Cueva podían gozar del reposo contemplativo, para el que habían sido preparados por medio de una disciplina de miedo y terror. Pero en cualquier caso esta semejanza estaba lejos de ser premeditada: el Padre Santa María era hombre sin estudios, que seguramente ni siquiera había oído hablar de los misterios del paganismo. Lo que sucede es que es inevitable encontrar un mayor o menor parecido entre las expresiones externas de las mismas tendencias del espíritu humano, que sencillamente asume formas distintas en circunstancias distintas. Las devociones modernas no son más que una de las variadas muestras de esa múltiple combinación de fenómenos espirituales que los frenólogos (sin duda muy oportunamente desde el punto de vista filológico pero probablemente sin sólido fundamento científico) atribuyen al «órgano de la veneración».

La Santa Cueva era el auténtico reverso de la medalla del edificio que acabo de describir. Después de bajar unos veinte escalones bajo el nivel de calle se entraba en una nave de regulares dimensiones sostenida a todo lo largo por dos hileras de columnas de escasa altura. A un extremo de la nave estaba el altar y sobre él un gran crucifijo. El espacio del altar estaba cercado y también al extremo opuesto de la nave había otro lugar cerrado donde se hallaba una gran silla o cátedra de madera con la mesa del director. Había tan escasa iluminación en el lugar que desde el asiento del director apenas se podían distinguir las caras de los oyentes más cercanos. Las reuniones se celebraban tres veces a la semana, siempre al oscurecer. Los ejercicios piadosos eran los mismos de San Felipe Neri de Sevilla: meditación, sermón y flagelación, esta última la más absurda y repugnante de las prácticas católicas. Dos sacerdotes sentados en sendos confesonarios ofrecían a los asistentes la oportunidad de confesar pecados que tendrían vergüenza de decir en otras iglesias donde pudieran ser conocidos por el sacerdote.

A pesar de que por aquel tiempo estaba totalmente determinado a vencer mi natural aversión por las prácticas ascéticas, no fui capaz de sobreponerme a mis sentimientos naturales como para convertirme en asiduo de la Cueva. Solamente fui en una ocasión y con el propósito de predicar. El Padre Santa María me había pedido que me encargara de aquella parte del servicio y no pude rechazar la invitación. Una vez pasado el tiempo de la meditación privada, durante el cual él lanzaba de vez en cuanto esas cortas imprecaciones llamadas jaculatorias, me senté en la cátedra. La desacostumbrada circunstancia de predicar sentado y dirigirme a una audiencia invisible durante cerca de hora y media, y sin notas escritas, fue para mí algo como soñar en voz alta, y en realidad tengo la impresión de no haber agradado excesivamente a los devotos asistentes. Pero fuera cual fuera el soporífero tema de mi discurso, de cuya duración no soy responsable ya que me limité a seguir la costumbre del lugar, lo cierto es que aquella buena gente conocía un método eficacísimo para despabilarse después del sermón. Quiero decir que voy a intentar contar lo mejor que pueda en qué consiste la flagelación.

Inmediatamente después de mi sermón, dos sacerdotes portando sendos manojos de disciplinas hechas de cuerda y dotadas de gruesos nudos, empezaron a recorrer la capilla en toda su longitud suministrando a los asistentes estos instrumentos de penitencia. Terminado el reparto se apagaron las escasas lámparas del lugar con la única excepción de una pequeña vela encerrada en una linterna sorda. Al hacerse la oscuridad uno de los sacerdotes entonó con voz quejumbrosa una corta narración de la pasión de Cristo, en tanto que los devotos asistentes se apresuraban a despojarse de la ropa que les cubría el lugar del cuerpo que iban a castigar. Pero antes de tomar cumplida venganza de la carne pecadora, los piadosos verdugos de su propio cuerpo interrumpieron su invisible despojo para darse en el rostro una sonora bofetada en el mismo momento en que el sacerdote cantor recordaba la que recibió Cristo de manos del criado del sumo sacerdote.

Concluido el relato de la Pasión se entonó el Miserere, que bien pronto tuvo el acompañamiento de los golpes de las disciplinas que castigaban nerviosamente la dura carne pecadora y formaban el bajo más extraño que pueda imaginarse. El celo de los flagelantes crecía a medida que la operación seguía su curso y puedo atestiguar que he visto las paredes manchadas de sangre en las iglesias donde tenía lugar una práctica semejante. Contra lo que pudiera suponerse, el ruido y la violencia de los azotes no disminuye conforme el salmo, cantado alternativamente por el sacerdote y la congregación, se acerca a su fin. He de confesar que cada vez que recuerdo el final de aquella ceremonia se me agolpan en el pecho sentimientos mezclados de indignación, compasión y desprecio. Los gritos frenéticos que lanzaban al unísono aquellas doscientas o trescientas personas, como lo harían las almas condenadas al contemplar por vez primera el insondable abismo del infierno que las había de devorar, la creciente violencia de los azotes, los suspiros y gemidos en alta voz y los gritos pidiendo perdón, todo este salvaje concierto que resonaba en miles y miles de ecos por los muros y bóvedas de la capilla en medio de la más completa oscuridad, sobrepasa en horror todo lo que los novelistas hayan sido capaces de imaginar para impresionar a sus lectores. La flagelación acabó al dar el sacerdote la consabida señal de unas palmadas, y tras una nueva pausa de cinco minutos para que los penitentes pudieran vestirse, se abrió la linterna y se volvieron a encender las lámparas.

He descrito sin la menor exageración una práctica desagradable y repugnante, pero de ninguna manera desacostumbrada. Los devotos católicos (que vienen a ser como los evangélicos ingleses o, quizá mejor, como los anglocatólicos de Oxford) de todas las ciudades españolas la consideran una práctica ascética indispensable, los confesores la mandan y la Iglesia la sanciona al alabar a los santos que usaron las disciplinas de la forma más inmoderada. Pero creo que es hora de terminar con este episodio y volver a la narración de mi vida."

Castillo de Santa Catalina

2007-10-09T13:32:00.000+02:00

Fue ordenado construir por el rey Felipe II en el año 1598, después del asalto anglo-holandés que sufrió la ciudad. El proyecto fue realizado por el ingeniero militar Cristóbal de Rojas, el cual falleció en Cádiz antes de haber podido terminar la obra. Dicho proyecto era mucho más ambicioso de lo que al final se construyó. Se había planeado un frente abaluartado que se convertiría en ciudadela de la ciudad junto con el castillo.

Tiene planta pentagonal, y presenta en la parte que da al mar mar una estrella con tres puntas. En la parte que da a tierra tiene una cortina de muralla con la puerta en el centro, flanqueada por dos semibaluartes y un foso con puente estable y levadizo.

Reinando Carlos II, en 1693, se construyó la capilla y la sacristía, con una sola nave cubierta con bóveda de cañón y coro alto al pie. La entrada, muy sobria, presenta un alerón apoyado en pilastras y una pequeña espadaña; en su interior existe un solo altar con retablo barroco que ha perdido el dorado. En él se veneraban las imágenes de Santa Catalina, San José, San Agustín, San Francisco y otros.

En el interior existían pabellones, cuarteles y aljibes, originariamente de pólvora; posteriormente fue destinado a prisión militar. Más tarde fue sometido a un proceso de restauración.

Balcones de Cádiz I

2007-10-09T12:58:00.001+02:00

Fotos de balcones del casco antiguo de Cádiz. Fotografías de Miguel Prat.

Mapa estelar prehistórico

2007-09-26T16:18:00.000+02:00

Hay dos cuevas con pinturas rupestres en la zona sur de la provincia de Cádiz, en el término municipal de Los Barrios.

Una de ellas es la cueva Magro. La importancia de esta cueva radica en una representación de un conglomerado de puntos realizada en color ocre rojo. Estos puntos podrían estar transmitiéndonos el conocimiento del cielo nocturno para los antiguos pobladores de esta zona.

Si superponemos un mapa celeste podemos apreciar que los puntos nos muestran el cielo a medianoche en dos momentos concretos del año. En la parte izquierda el solsticio de invierno, y en la derecha el solsticio de verano, las dos siguiendo la orientación de la estrella polar.

Las coincidencias son sorprendentes. Sólo encontramos una ligera modificación producto de la variación de la posición de las estrellas debido a la precesión de los equinoccios durante estos cuatro mil años trancurridos.

Podemos reconocer con claridad constelaciones muy importantes del cielo, como Can Mayor, Leo, Eridano y Orión, todas correctamente posicionadas.

Los conglomerados de puntos están también relacionados con los astros. Parecen formas de león y de cabra. Es bien conocido el mito del león que persigue a la cabra en Oriente medio del II milenio a.C. El león representa al solsticio de verano y la cabra al solsticio de invierno.

Debajo de ellos hay una corriente de puntos que parece representar un río. Esto es más complicado de entender, porque parece representar la grandeza del firmamento totalmente repleto de estrellas o tal vez la Vía Láctea que cruza el firmamento como un río durante todo el año. Por eso quizá quiso representarlo con la forma de un río o vía, de un camino.

Las pinturas están considerablemente deterioradas debido al tiempo transcurrido y a la climatología. De momento, sólo contamos con unos calcos en blanco y negro que se encuentran el el libro de Uwe Topper, "El arte rupestre en la provincia de Cádiz" y que él mismo, como autor del hallazgo pudo realizar "in situ". También se acompaña una imagen expuesta en el mismo libro, donde se puede apreciar la relación evidente de la pintura de la cueva Magro, con determinadas constelaciones del firmamento en ambos solsticios mencionados.

Cádiz, 1690

2007-09-16T15:58:00.000+02:00

Decía Abreu de Cádiz que "era la ciudad de Cádiz la más próspera, rica y abastada tanto de moneda, joyas, piedras, oro y plata, sedas, trajes, soberbios y costosos adornos y aderezos de casas de cuantas en su tanto tenía toda España", y todo este lujo traerá profundas consecuencias, reflejadas en vicios, ociosidad, cobardía y debilidad. Se trata de una sociedad dominada por el dinero, hasta el punto de que los gaditanos preferían «morir guardando los ídolos del dinero y haciendas que en defensa de sus personas, de sus honras, hijos, mujeres y deudos, de su Rey, de su ley y de patria». La llegada masiva de extranjeros ha empeorado la situación, ya que si Cádiz hubiera estado «poblada solamente de gente originaria, desinteresada de tratos y mercancías, criada en más trabajo y dureza, y no entre el trabajo... de quien se engendra la codicia y afemina los ánimos, pusieran mejor cobro en la defensa de sus personas, mujeres e hijos, y de su patria: es decir, el comercio no sólo engendra avaricia y egoísmo, sino que lleva a la molicie y acostumbra a la comodidad, apartando a las personas de los sacrificios».

La literatura corográfica insistiría mucho en la abundancia de géneros y abastos existente en la respectiva ciudad, como una forma más de mostrar su grandeza. Dado que el hinterland gaditano carece, como es bien sabido, de cualidades naturales como para desarrollar una producción agraria ubérrima, sus habitantes gozarán de todo tipo de productos gracias a su carácter de un emporio comercial (como dijera Horozco, «parece que lo mejor que se cría y cae en todo lo poblado se ofrece y viene a esta ciudad») que se remonta a la antigüedad más lejana, acuñándose así el mito de relacionar la prosperidad de la urbe con la dedicación al comercio. Según Suárez de Salazar, «tuvo siempre esta Isla grande fábrica de navíos, y los mejores marineros que en aquellos tiempos se conocían, a este grande número de personas que tuvo, añado la Variedad de extranjeros, que no son poco adorno en una república. Aquí, por ser esta Isla raya del mar Océano, y Mediterráneo, se halla todo lo que cría el mar, y tierra más remoto. Aquí se ven los ingenios, las artes, las lenguas, y trajes de todas las naciones del mundo, de suerte, que quien gustase verlo todo, o había de dar mil vueltas al mundo, o vivir en esta ciudad, porque todo lo que en otras partes produce la tierra, o hace la industria, aquí está todo junto, y sobrado; de donde como de almacén se divide, y reparte por toda España, y Nuevo mundo. Por esto llamó Estrabón a Cádiz amplísimo Emporio».

Pero una dedicación comercial no exenta, sin embargo, de dificultades: la principal preocupación de Horozco será el declive mercantil de la ciudad (no olvidemos que, en su calidad de almojarife, debía estar bastante familiarizado con los problemas comerciales de la misma) como consecuencia de las dificultades experimentadas por el tráfico con las Indias como consecuencia del auge sanluqueño, aunque dicho lugar no fuera el más idóneo para tal actividad, por cuanto, exhibiendo uno de los argumentos favoritos de los defensores de la ubicación gaditana del monopolio, señalará cómo «para salir de la barra de aquel río, sobre la misma barra, que es negocio peligrosísimo, de que se ha causado excesivas pérdidas de haciendas y de navíos con la vida de mucha gente».

Y, sobre todo, debido a la pérdida del comercio con la Berbería a raíz del aumento de derechos e impuestos sobre dicha actividad, lo que provocaría que «se apartaron las más de las naciones que venían al trato y diéronse a ir a contratar en Berbería, enriqueciendo a los moros, proveyéndolos de mercaderías, armas, artillería, y de artífices de ellas, lo cual no se había hecho hasta aquel tiempo porque no sabían otro camino, ni curaban de otra contratación que la de esta ciudad...de manera que por esta vía y por este camino, ha decaído esta ciudad en tanta disminución que después acá se han perdido y asolado gran parte de las casas y edificios y los años han desayudado con enfermedades, faltas de bastimentos y cosecha de pan». Todavía en la época en que Horozco escribe la proyección americana de Cádiz no se ha consolidado definitivamente, y en muchos círculos de la ciudad las relaciones con Berbería debían parecer un terreno más provechoso y fructífero (para el mismo Abreu, «es esta isla y ciudad, según común opinión, plaza importantísima y llave de España por la buena disposición de su puerto y
vecindad y comunicación con Berbería», añadiendo cómo, de ser evacuada por la corona, se perdería el comercio con dicha región), por cuanto permitía sostener una importante actividad industrial (la cera) y ofrecía la ventaja de no chocar con el monopolio sevillano. Es posible que
Horozco sintonizara con estos intereses y preocupaciones africanistas, que no debieron ser ajenas a la organización de sendas expediciones contra Larache y La Mamora (narrada
ésta precisamente por Horozco) ya en el reinado de Felipe III. En cualquier caso, Berbería sigue patente en las preocupaciones de los munícipes gaditanos en los primeros años del siglo XVII, tanto en lo que se refi ere a las relaciones mercantiles, como a la potencial amenaza que representaban los corsarios musulmanes.

A Fray Jerónimo lo que le preocupa, sin embargo, es la defensa del monopolio comercial gaditano con las Indias: «Tiene Cádiz comercio con cuantas Naciones hay en el mundo, y a ella acuden de todo género de embarcaciones, y gentes. Por Ceuta, Tánger, Mamora, Larache, Orán, y otros Puertos cercanos al Africa comercia con la Berbería, trayéndose de allá entre otros
géneros de mercaderías, como Corambres, Alfombrillas, Miel, Dátiles, Trigo, y otras menudencias, Cera mucha en abundancia... las otras mercaderías, y regalos, que de varias partes de el mundo vienen a Cádiz, son muchas, y de todos los géneros, que se conocen en Europa, Asia mayor, y menor, África, Indias Orientales, y Occidentales, repartiéndose desde Cádiz para toda España, y otras tierras. De manera, que la falta de término, y tierra, que tiene el corto ámbito de la Isla para estos frutos, quiso la naturaleza a porfía suplir por estos medios, siendo su comercio hoy el más grueso, y próvido, que conocen los nacidos, dando ella en recompensa, fuera de los muchos géneros, que aquí descienden de España, el mucho oro, y plata de que abunda».

(Revista de Historia Moderna - Iglesia y Religiosidad)

Una historiadora localiza el primer periódico gaditano diario

2007-09-16T15:05:00.000+02:00

En el último tercio del siglo XVIII, Cádiz vivía una auténtica ebullición periodística con la proliferación de publicaciones e imprentas. Entre ellas, una de las más interesantes es el Diario de Cádiz de 1796, primera gaceta diaria de la ciudad y que la historiadora Beatriz Sánchez ha localizado en una Universidad de Yale a pesar de que se desconocía prácticamente su existencia. "Había referencias indirectas y nadie lo daba como un periódico del siglo XVIII", explica la investigadora, que lo encontró como parte de su tesis La obra periodística de Juan Antonio Olavarrieta/José Joaquín de Clararrosa: Semanario Crítico de Lima (1791), Diario de Cádiz (1796) y Diario Gaditano (1820-1822).

Ahora, después de obtener una copia microfilmada de los 52 números que se publicaron, puede afirmar que se trata de un rotativo "moderno", arriesgado" y que enseguida cosechó un "rotundo éxito". Y es que, a pesar de su corta vida, del 1 de abril al 27 de mayo de 1796, tuvo un total de 131 suscriptores, de los que un 8% eran mujeres (cifras muy altas para la época) y lanzó a la calle 244 páginas. Sánchez encuentra los motivos de esta aceptación en su apuesta por un formato moderno y unos contenidos de carácter misceláneo. "Se publican desde artículos muy serios sobre ortografía, elocuencia o teatro; a información de actualidad muy útil para los comerciantes; hasta poemas muy chabacanos", explica la historiadora, que ha estado dirigida en su tesis por los profesores de la Universidad de Cádiz Alberto Romero y Fernando Durán. Además, "es llamativo que el propio autor teatral Juan Pablo Forner utilice las páginas del diario para dar la réplica a las malas críticas a su obra El filósofo enamorado", algo que ya había realizado en el Diario de Madrid.

La buena acogida por parte del público gaditano no impidió que el Diario de Cádiz de 1796, que nada tiene que ver con el actual, se viese interrumpido por orden de Madrid mes y medio después de su primer número. "Había cometido la imprudencia de publicar el extracto de un proyecto militar, en un momento en el que no se permitía que las cuestiones políticas se tocasen en la prensa", explica la investigadora. La represalia fue la orden de cese y la destrucción de todos los ejemplares.
Beatriz Sánchez, que ha dedicado seis años a esta tesis, considera que por este motivo apenas se conservan referencias y que no figure en las obras dedicadas al periodismo del XVIII. De hecho, en España sólo la Fundación Joly y la Biblioteca Colombina de Sevilla conservan algunos números, mientras que en Estados Unidos la Universidad de Yale y la de Conética custodian dos colecciones completas.

La baja calidad del papel que se utilizaba en la época para abaratar costes y el propio carácter efímero de estas publicaciones también fueron decisivas para que su huella prácticamente desapareciese. Pese a todo, la historiadora asegura que se trata de "un periódico de provincia pero con aspiraciones de tener repercusión nacional". Y, tal vez, si no hubiese sido obligado a cerrar tan pronto hubiese conseguido mayor repercusión. De hecho, un rotativo coetáneo del Diario de Cádiz, Correo de Cádiz, aprovechó su desaparición para incorporar algunas de sus características. El hallazgo, sin duda, ayudará a comprender mejor el panorama de la prensa gaditana.

(Noticia extraída del Diario de Cádiz 06/02/2007)